以后沿金水路前往西区，未必一定无可奈何地“龟速”通过医学院的交通漩涡了，金水路西延工程正式开工！东到金桥宾馆，西到西三环，全长5.75公里，计划工期为20个月。金水路西延后，市区将又多出一条贯通东西区的主干道，金水路的拥堵有望缓解。
概况
东到金桥宾馆，西到西三环，全长5.75公里
金水路将采取下穿形式通过西三环
12月23日，在西站路与西站北街附近，几台机械开始围挡施工，这标志着金水路西延工程正式开工。同时，在西站路延长线与西三环交叉口处，作为金水路西延的一部分，西站路下穿西三环的涵洞已建好。
“金水路西延至西三环后，将采取下穿形式通过西三环。”三环快速化工程中水电六处二工区负责人吴海松介绍说，他们已将西三环下穿，作为西三环快速化的一部分，将箱涵做好，将来移交给金水路西延项目部，进行道路基础和沥青铺设等工作。西站路下穿西三环工程共162.94米，现在下穿西三环的16.2米隧道已全部打通。记者在现场注意到，西三环快速路下方共有4个涵洞，中间两个较宽，两侧的较窄。整个箱桥宽40.5米，两侧非机动车道各宽5.6米，中间的机动车道宽12.3米，双向6车道形式。
金水路西延工程项目部工程部负责人梁彦桢说，金水路西延工程，西起西三环，东到金水路金桥宾馆，全程5.75公里，总投资近18亿元。工程将分为嵩山北路至金水路下穿隧道段和西站路（西三环辅道—西站北街）道路段两部分，目前预期工期是20个月。
西段
西起西三环辅道，东到西站北街，全长近3公里
西站路将扩宽至60米 双向6车道
金水路西延，目前开工建设的是西站路道路段。该段西起西三环辅道，东到西站北街，全长近3公里。西站路将被设计为城市主干道，红线宽度扩至60米，双向6车道。
“西站路前期的施工主要是20万伏高压线路的入地，大概需要一年时间。”梁彦桢介绍说，该段高压线路是市区供电的一条主要线路，主要供应西区居民用电。和高压入地同步进行的还有雨污水管网和水电气暖等管线的入地。该负责人介绍说，他们将先把所有管道入地后，再进行路面部分的施工，这样一方面可减少对附近居民出行的影响，另一方面也可避免因先做路面后做管线，所造成的重复施工问题。
东段
西起嵩山北路，东至金水路
先后9次下穿轨道 明年年初开工
嵩山北路至金水路下穿隧道段，西起西站北街，向东下穿京上货联线与陇下货联线后，路线分为南北两半幅。其中合流段全长1.3公里，道路分流后，北半幅在市妇幼保健院门口与金水路相接，全长1.42公里，设计为单向3车道，将承担金水路自东向西交通；南半幅终点在沙口路与金水路交叉口，该段全长1.14公里，设计为单向3车道，将主要承担西站路自西向东交通。工程完工后，将有效改善河医附近的交通拥堵状况，提高金水路东西向的通行能力。
“整个金水路西延工程下穿节点一共有13处，其中有9个都是下穿铁路隧道。”梁彦桢说，该段施工对市内交通的影响很小，但工程的施工难度不小。据介绍，下穿铁路工程的限制因素很多。每年春运、重大节会、汛期都禁止施工，需要优先保证铁路的通行。按照工期计划，明年年初该段就能动土建设。
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金水路西延已然开始，2010年就已动工的黄河路下穿铁路北编组站隧道工程，何时能够贯通呢？
记者了解到，该工程西起嵩山北路，东到沙口路，全长870米，规划红线宽度为60米，隧道为双孔隧道。下穿隧道建成后，黄河路将和农业路一样，东起经开区，西到嵩山路，成为郑州市最长的贯通东西区的道路之一。工程采取双孔箱涵结构，道路规划红线60米，箱涵净宽34米，设计为双向六车道。每个孔净宽17米，规划有12米宽机动车道、3.5米宽非机动车道、1米宽的人行道以及0.5米宽的护栏。另外，隧道东西两端的地面层还规划有7米宽的辅道。
“目前铁路部门代建部分，工程已完成过半，铁路方预计明年年底前竣工。”下穿工程项目部负责人介绍说，这是下穿工程的一期，工程二期还将继续向西延伸，下穿月季公园。
