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吉利竞购宝腾 或将加速掀起并购新浪潮

2017-02-17 17:10 来源:汽车公社杂志

[摘要] 实际上,吉利要收购宝腾的消息并非新闻,早在去年11月初,业内就传言吉利要收购莲花汽车,彼时就酝酿出一波“吉利要通过莲花汽车,进军跑车业务”的猜想。

吉利竞购宝腾 或将加速掀起并购新浪潮

  实际上,吉利要收购宝腾的消息并非新闻,早在去年11月初,业内就传言吉利要收购莲花汽车,彼时就酝酿出一波“吉利要通过莲花汽车,进军跑车业务”的猜想。不过很快,吉利集团董事长李书福就辟谣了,称虽然吉利在两年前就和莲花汽车东家马来西亚宝腾(Proton)汽车开始谈话,但这限于技术合作。

  虽然本刊记者也先后向吉利方面多次求证此事,但得到的均是“没有!”“不做评论!”等回答。然而奇怪的是,既然事情都过去4月之久,但为何吉利收购宝腾一事还在持续发酵,并且“结果将从4月份推迟到6月份”等这些更多细节性的东西被披露出来了呢?

吉利竞购宝腾 或将加速掀起并购新浪潮

  “天底下就没有不透风的墙,很有能吉利就参与了其中。并购一事在尚未完全确定的情况下,出于多方面的考虑,几乎是不会向外界披露任何信息,当年吉利筹划并购沃尔沃的初期,也并没有向外界透露任何信息。”一行业资深人士表示。

  从宝腾汽车母公司公布的最新情况来看,意向企业已完成对宝腾汽车的前期尽职调查,今年上半年或者更短时间内将公布最终结果。

  阔手买买买,吉利图啥?

  提到李书福,相信很多人都知道这位汽车界“疯子”的光辉事迹。不仅把瑞典的豪华品牌沃尔沃轿车、英国锰铜公司收入囊中,在吉利这位大东家的支持下,沃尔沃实现了破纪录式增长,锰铜公司的伦敦出租车发展也进入到了新的阶段。可以说李书福的这两次收购不仅成功了,并且还让这两个汽车品牌焕发了生机。

  当然,这样的收购价值是巨大的,无论是造车理念、技术还是管理水平,作为在国内仅发展20年的自主品牌吉利来说,这些都是真经。同时吉利与沃尔沃搭建了CMA品牌,推出了吉利自己的高端品牌LYNK&CO,欲进军欧美市场,还凭借沃尔沃豪华的品牌形象,为吉利品牌向上发展注入了新的发展动力。

吉利竞购宝腾 或将加速掀起并购新浪潮

  这两年,吉利在国内自主品牌中发展得风生水起,不仅产品力出俏,深受消费者认可,销量也得到迅猛提升,甚至还定下了要在2017年实现破百万辆的年销目标。话说吉利汽车的发展现在变得越来越顺畅,不好好经营着几个品牌,为什么还要到马来西亚去蹚这锅浑水呢?

  说宝腾是浑水一点都不为过,虽然宝腾是马来西亚“一汽”,曾在马来西亚占据很高地位,但2016财年宝腾销量仅为72,290辆,比2015年同期下降30%,市场份额从90年代最高的70%下滑到仅为14%,并且低迷的销量已经严重拖累了宝腾的母公司,为此马来西亚政府也提供过资金援助,但效果并不明显。近年来一直在产品与技术短缺的难题下挣扎的宝腾,利用外资来激活马来西亚的汽车市场,已经成为不可逆转的趋势。

  这对吉利来说正是一个难得的机会,高昂的关税是马来西亚本土汽车工业发展的先天优势,同时也是外来汽车品牌的魔咒。作为东南亚最大的汽车销售市场,这次宝腾寻求的注资,正为吉利汽车进军马来西亚汽车市场开了一道口子。其次,东盟市场则潜能巨大,目前该汽车市场主要被日本企业所霸占,马来西亚作为东盟成员国之一,是中国品牌进入东盟的桥头堡,再加上东盟自由贸易协议下,这些车辆将完全豁免税务,这是在日系车手中争夺市场的最佳场所,同时也是全球化道路重要的一步。再从长远来看,全球知名的赛车品牌和莲花汽车的技术,那是相当有吸引力的。

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