映象汽车

　　　　北京某DS 4S店 王跃跃 摄

　　位于北京市东五环附近的DS品牌店，曾是北京最大的DS销售网点，如今销售门店已大门紧锁，门口的停车场被各种社会车辆“占领”；记者透过玻璃往里看，展厅内一片狼藉。

　　“在我离开之前，4S店就已经走了不少销售，现在只剩2个人了”，一位离职的上海DS销售人员向记者透露，“因为看车、买车的人少，4S店每天就安排一位销售值班，同时还负责照看店面的其他事宜；2017年下半年，每位销售人员每个月的销量业绩也就1-2辆”。

　　针对DS在华发展困境，长安和PSA都向DS品牌“输血”；调来中方营销“悍将”沈明均救场；并推出了全新商务政策，减少库存，为经销商松绑。都说寒冬过后是暖春。但对于DS及其经销商来说，首先得捱过这个冬天！

　　“我从DS 4S店离职了，等不了DS 7上市；你真喜欢DS品牌，我建议你等等即将上市的DS 7”。一位离职的DS上海4S店销售人员真诚地对经济日报-中国经济网记者说。

　　正是基于对DS 7未来市场前景的乐观预估，不少长期亏损的DS经销商，仍在坚守。上述销售人员向记者透露，“我们4S店的店长就劝我先不要离职，因为DS 7在今年4月份就要上市，很值得期待”。另外，“‘休眠’的经销商也开始回归”，时任长安PSA销售公司总经理周江在2017成都车展上透露，“随着品牌建设、团队建设的改革，让我们有信心去改变，销量的提升只是时间问题”。

　　然而，现实的销量情况，让人很难想象DS经销商如何生存。根据此前公布的2017年在华销量数据，2017年前11个月，DS的累计销量仅为5541辆。按照DS品牌此前公布的消息，全国已建立上百家4S店的经销网络，对比2017年DS品牌500辆左右的月均销售业绩(前11个月销量的平均数)，即便满负荷运营，单店月均销量恐怕也只有5-6辆。这让DS经销商的这个冬天格外冷。

　　北京的4S店关门了，上海的销售人员离职了，经销商岌岌可危

　　1月9日，“三九”第一天，经济日报-中国经济网记者实地走访了位于北京市东五环附近的DS品牌店。这家4S店曾是北京最大的DS销售网点，如今销售门店已大门紧锁，门口的停车场被各种社会车辆“占领”；记者透过玻璃往里看，展厅内一片狼藉。目前，“只留下售后部门负责DS、雪铁龙、标致和雷诺等法系产品的维修保养”，一位现场的工作人员对记者说。