进口车中国式高价调查：高税费高利润率催生天价
库存压力引发持续降价潮
在经销商经营承压的同时，进口车市场环境并未有好转迹象。
中国进口汽车市场联席会发布的数据显示，今年上半年，中国海关汽车进口量为52.6万辆，同比下降10.7%，乘用车进口量为51.9万辆，同比下降9.9%；1~5月，进口车销售44.7万辆，同比增长8%，与去年相比增速明显放缓。
“整体而言，进口车商还处于去库存阶段。”国机汽车市场营销部高级经理王存表示。
中国汽车流通协会数据显示，今年5月，进口车商的库存深度达到2.68个月，较4月的2.17个月明显增加，已经达到正常库存水平1.5个月的近两倍。
据国机汽车股份有限公司总经理伍刚判断，按照近两个月的进口形式，经销商库存指数或将继续升高，“5月进口量超过5万辆，6月接近10万辆，按照这样的趋势，下半年进口车库存深度会更大”。
库存反弹的同时，终端售价也随之波动。中进汽贸提供的数据显示，进口车二季度的终端优惠幅度已经达到7%左右，一季度这一数字约为6.5%。
据了解，目前宝马和奥迪的进口车优惠幅度已高于进口车平均水平，宝马进口车市场价格优惠幅度达到20%，而奥迪进口车市场价格优惠也超过15%。
从车型来看，多个细分市场的让利幅度都有所加大。据记者了解，奥迪A1在成都的优惠已达到5万元；奔驰S级在上海的平均优惠幅度超过20万元。目前最被看好的SUV市场也出现了较大的价格波动，在北京、上海等城市，奥迪Q7、宝马X6的优惠幅度均较前一季度有所加大，部分配置的车型优惠已超过10万元。
（刘旭 丛刚 刘卫琰）
相关新闻
更多>>
