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　　随着汽车厂商对细分市场的不断下探以及二三线城市充足的购买力，目前10万以下级别的SUV/MPV市场已经变得相当火爆。如果你仔细观察2016年汽车销量榜的话，就不难发现这个事情。无论是瑞风S3、宝骏730还是长安欧诺，这些十万以下级别车型已经牢牢地占据了排行榜的前几位。

　　就这个市场来看，随着竞争的愈发激烈和市场的逐渐成熟，各个厂商们也都是不遗余力的在通过配置、价格等等增加车型的竞争力。这种竞争究竟会到达什么样的程度我不得而知，但是至少又将有一款实力强劲的搅局者即将加入这场竞争之中，它就是我们本次试驾的主角：长安CX70

　　首先在试驾长安CX70之前，我们必须要明白这台车的定位到底如何。事实上，就我们观察以及厂商的自我定位来看，这台车并不是很明确的属于哪个分类。就外形上看，这明显就是一个SUV的造型。但是让人有些意外的是，明明可以借助着SUV的火热来增加车辆的卖点，但是厂商却并在此不想多谈。

　　或许长安商用明白，这台车就车辆的结构上看，更加偏向于一款7座MPV。所以他们也并不想借着SUV市场的火热，就拼命将CX70营造成一个7座SUV的形象。所以就这么看来，长安CX70更适合看作是一款“拥有更多7座MPV属性，却有着SUV外形的这么一款车型”

　　就价格定位上来看，长安CX70主攻的是7-10万这一级别市场。事实上，这一细分市场也确实存在着些许的空白，长安CX70所要做的就是拿到比宝骏730略高一些和比亚迪S7略低一些的市场。但是鉴于宝骏730的6.98-8.98万的售价，长安CX70的主要对手还会是宝骏730这一较为成熟的车型。

　　对于长安CX70来说，它最大的优势就是在于这种“脚踏两只船”的定位。这使得其可以将更多的消费者归纳到自己的潜在客户中。并且，根据目前我们获得的配置表看来，长安CX70的配置也是一大优势。在本就已经相当饱和的配置竞争中，还能获得些许的优势，这就显得更加难能可贵了。

　　长安CX70的外观设计十分具有“迷惑性”。虽然厂商将这台车的定位为一款“运动大七座车型”并且不是很强调它的SUV特性。但是就外形来看，长安CX70确实一个不折不扣的SUV身材。较高的离地间隙和接近角离去角，让它那些七座MPV就划清了界限。方正的车身以及车身四周的塑料防蹭条，也使得其更具硬派的气息。

　　车辆侧面的线条仍然显得十分简洁，没有过多的装饰线条。虽然这种隐藏式的D柱设计有点似曾相识的感觉，但是必须承认的是，这确实为CX70在颜值上增分不少。

　　车辆的外形本来就是仁者见仁智者见智的事情，但是对于CX70来说，我们欣慰的是它有着自己明确的设计思路，并不没有走上盲目模仿的错路。此外，大尺寸轮圈和车顶行李架都为其填色不少。