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停车难影响城市幸福指数 写字楼进入拼车位时代

当下高海拔的写字楼愈加密集,但停车位终归有限,开车的上班族越来越多,每天都得为爱车寻找车位而烦恼,很多业内人士对投资写字楼的升值空间表示担忧。

  “经济越发展,市场对写字楼的需求就越大,而写字楼的物业水准更能反映城市的真实品质。”河南知名房地产专家高重恒说。当下高海拔的写字楼愈加密集,但停车位终归有限,开车的上班族越来越多,每天都得为爱车寻找车位而烦恼,很多业内人士对投资写字楼的升值空间表示担忧。

  “一大早来单位必须提前半个小时,不是为了吃早饭,而是为了找个停车位。为了保留车位,中午也不敢出门。”CBD的上班族向记者吐槽。车位匮乏,给写字楼的使用者和来访客户带来了种种不便,使写字楼的价值大打折扣,郑州的写字楼俨然进入“拼车位”的竞争时代。

  私家车夜伏昼出写字楼区停车紧张 

  前不久,一个在朋友圈传阅的帖子十分有趣,帖子开头第一句就是:“在微信圈里看到一个朋友说:‘建正(管城区一写字楼)停车,比找个男朋友都难!’”

  而去年7月,有报道称,郑州市交巡警六大队启动“CBD商务区机动车乱停乱放集中整治”行动时,两周内共开出近9000张罚单,拖移违法车辆700余台。“没见交警,就停路边;交警来了,随即转圈。”走访中,记者询问了多位在商务外环路边停车等候的司机,回答如出一辙。

  郑州CBD商务区是啥?就是写字楼密集地带。9000张罚单意味着啥?平均每天600多张罚单!这个该怎么理解呢?举个例子,晚九点到早七点是社区周边可以停私家车的“友好时间”,但这些晚上囤积在路边的私家车,白天则成为写字楼周边的“簇拥者”。一般情况下私家车除出租车外,每天只有10%的时间是行驶状态,而90%的时间是停止状态,但我们以前只重视了动态交通建设,却忽视了静态交通管理,使静态交通的发展严重滞后,“停车难”的现象日益突出。在郑州市机动车保有量日增接近2000台的当下,“停车”成为写字楼升值的死结。

  对于开车上班族停车是个技术活 

  记者走访了郑州几大写字楼停车场发现,另一个写字楼停车隐患即是收费颇高,按小时收取停车费的成本太高,有些吃不消,但是停在路边面临罚单的风险也大,吐槽写字楼停车难的市民比比皆是。

  楷林IFC并没有设立私人停车位,停车位只租不售,500元一个月的费用还只是车辆管理费,不包含固定车位,同时又允许临时停车,20分钟内免费,之后的费用是每小时5元,超过一小时则按照1元/小时加收费用,不得过夜。也就是说,在楷林IFC上班的开车一族只能靠自己的运气抢车位!

  诸如此类的靠运气拼车位的写字楼不胜枚举。高铁站商圈的永和宇宙星写字楼,每个停车位售卖价21万左右,租金是每月600元管理费,没有固定车位(业主自行出租的停车位另说),允许临时停车,允许过夜,过夜每两个小时收取5元钱。同在高铁商圈的升龙广场停车位售价约为15万元/个,闲置车位以月租400元形式出租,允许临时停车,过夜则按照40元/天的价位收取费用。

  位于花园路国贸商圈的兰德中心写字楼,其地下车位亦是可租可卖,出租费用为700元/月,价位颇高,允许临时停车,每小时5元,超过一小时则按照1元/小时加收费用。

  自持物业的写字楼如世博大厦、文化产业大厦、裕达国贸等,其停车位均只租不卖,世博大厦停车位650元/月,允许临时停车;文化产业大厦,车位月租600元,允许临时停车;裕达国贸地面车位500元/月,允许临时停车,不许过夜。

  位于高铁商圈的文化产业大厦(也叫汇艺大厦),在此上班的刘女士告诉记者,目前他们都在大厦门前的路边停车。“很少被贴条,所以停车的人特别多,文化产业大厦旁边的万怡酒店也可以免费停车。同时隔壁的一个施工场地目前空置,也改造成一个停车场,5元钱停一天,很多同事选择在那里安置爱车。”刘女士说。