龙子湖站内的吊顶与其他站点不一样，展翼似的吊顶更充满了流顺线条的美感

　　近日，常坐地铁的郑州市民发现，1号线车厢内的到站指示牌上，已经悄然加入了河南工业大学、郑州大学等延长线上的站名。

　　目前，地铁1号线二期试运行工作已进行近两个月，工程进度如何？建设有何亮点？各站出入口如何设置？本报记者近日对沿线各站进行了逐一探访，带您先睹为快。

　　风格延续一期设计

　　地铁1号线二期工程在目前开通的一期工程基础上向西、向北延伸，全长约15公里共设站10座，其中西段线路由西流湖站向西延伸7个站，东段线路由市体育中心站向北延伸3个站。二期工程热情鲜艳的红色主色调延续一期，无论是墙上满满中国风的红色花纹，还是指示牌上显眼的红色字体，都让两个工程保持高度一致，毫无违和感。

　　11月8日，记者首先来到位于建设西路与富民路交叉口的大庄站。从外部可以看到，2个月前仅有框架的大庄站，地面出入口已基本建设完毕，透明的玻璃墙面和雨棚显得干净明亮。雨棚的设计延续了一期工程的硬朗风格，呈台阶式的设计从侧面看宛如手机上的信号格。

　　在大庄站东南侧的A口，连通地下站厅的两部扶梯已安装完毕，被保护在厚厚的绿色塑料布下，两部扶梯中间的步梯也已经完成了地砖的铺设工作，灰底黑纹风格依旧。

　　站厅内的装修已基本完工，检票闸机、自动购票机已安装到位，遮盖着塑料布以避免荡上灰尘。记者注意到，该站自动售票机的安装吸收了2号线的嵌入式特点，可以有效节省站厅内的空间，避免人流交叉造成拥堵。

　　各站装修已接近收尾

　　记者先后探访了全部10座车站发现，各站的建设进度基本一致，站厅内的装修工作已基本完成，一些车站还有少量墙面、天花板的施工正在加紧进行。

　　在兰寨站的乘车层记者看到，该层两侧已经悬挂起多个液晶显示器，中部的乘车指示牌上分别标明着“往河南大学新区方向”和“往河南工业大学方向”，部分建筑材料堆在一边。一位施工人员介绍，目前该层的装修工作已进入收尾。

　　值得一提的是，位于明理路与平安大道交叉口的龙子湖站颇为特别。该站地面出入口的建设进度相对较慢，目前仅有钢架结构，但该结构却不同于其他车站四方形的硬朗风格，而是由一个个彩虹形状的半圆组成，让人眼前一亮。

　　走进站厅，可以看到站厅中部的顶层也不同于其他车站设计，而是由两块网状结构形成的一道人字拱形，中间点缀着圆形射灯，现代感十足。

　　春节前有望迎客

　　地铁1号线一期工程自2013年12月28日开通运营以来，以其贯穿城市东西主轴的线路，为改善郑州的交通环境立下了汗马功劳。对于其延长线也就是二期工程，市民也是倍加期待。

　　今年9月20日，1号线二期工程进入试运行阶段，这也是地铁线路开通运营前的必经环节。所谓试运行，就是列车通过不载客运行，对运营组织管理和设施设备系统的可用性、安全性和可靠性进行检验，简单说就是空载按图跑车。在这期间，1号线二期工程要进行包括列车试运营时刻表、车站突发大客流、站台站厅火灾、恶劣天气、暴力恐怖事件、电话闭塞、屏蔽门故障等近百项应急预防演练。

　　按照国家相关规定，空载试运行时间不得少于3个月。试运行后，通过评审验收，1号线二期工程便可以正式上岗载客。而根据郑州市深入推进新型城镇化建设新三年（2016年~2018年）行动计划，1号线二期工程计划于春节前运营通车。

　　各站位置及出入口分布

　　河南工业大学站

　　位于长椿路与莲花街交叉口，目前规划有6个出站口，其中F口、G口位于交叉口北侧，A、B、D、E位于交叉口南侧。

　　郑大科技园站 位于长椿路与翠竹街交叉口， B口、C口紧临郑州大学东门南北两侧。 郑州大学站 位于长椿路与科学大道交叉口，为常见的4个出入口布局，A、B、C、D分别位于东南、西南、西北、东北四个方向。 梧桐街站 位于长椿路与梧桐街交叉口，4个出入口位于交叉口四角。

　　兰寨站 位于长椿路与化工路交叉口，4个出入口。 铁炉站 2个出入口位于建设西路向北几百米的长椿路上。 大庄站 位于建设西路与富民路交叉口，B口紧临中石化加油站，C口位于路口西北侧，A口位于路口东南侧。

　　龙子湖站 明理路与平安大道交叉口，4个出入口位于东南、西南、西北、东北四个方向。 姚桥站 位于明理路与文苑北路交叉口，4个出入口，1个位于路口东北侧，3个位于路口南侧。

　　河南大学新区站 位于明理路与新龙路交叉口南侧，东临河南大学龙子湖校区，5个出入口均位于新龙路南侧。（东方今报·猛犸新闻记者 张弛/文 李新华/图）