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悬挂

2013-04-25 16:56 来源：映象汽车
前悬挂：麦弗逊式独立悬架：荷麦弗逊式悬挂是目前应用非常广的轿车前悬挂之一，主要由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成，主要应用在中小型轿车、中低端SUV上。优点：结构简单、占用空间小、过弯时可以自适应路面有不错的舒适性。缺点：由于直筒式构造，对左右方向的冲击缺乏阻挡力，抗刹车点头作用较差，刚度与稳定性较差，过弯时侧倾明显。
 
 
后悬挂：扭力梁式半独立悬架：扭力梁式悬挂的扭梁中间横梁和两侧的悬挂是焊死在一起的。扭力梁式半独立悬架是通过一个平衡杆来使车轮产生倾斜，保持车辆的平稳。其工作原理是将非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，这样当一边车轮运转跳动时，就会影响另一侧车轮也作出相应的跳动，使整个车身振动或倾斜。优点：构造简单、承载力大、缺点：平稳性与舒适性欠缺。
责编：卢一宁
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