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日产轩逸4.99万起！
为了强调用车舒适的定义，新一代轩逸在动力方面首先做了优化，首先是降低排量，以往2.0L车型被1.8L新动力所取代，最大功率102kW，峰值扭矩174Nm，传动部分匹配XTRONIC CVT无级变速器或6速手动变速器，这套动力系统也是首次应用于轩逸车型上。排量降低，而动力数据则几乎不变，这对于舒适特别是节油有更大帮助。
轩逸1.6L动力
其实新一代轩逸1.6L动力已经完全适合我们的诉求，它的最大功率为93kW/5600rpm，峰值扭矩为154Nm/4000rpm。与之匹配的变速箱有5挡手动或CVT无级变速箱。除开动力数据不输给新福克斯、新朗逸之外，更重要的是，其CVT先天结构决定了起步与加速的舒适与顺畅，这是6AT或双离合变速器都不能比拟的。东风日产一直致力于CVT开发，主要就是为节油舒适服务。其实CVT变速箱通常都很节油，但如果要做得品质可靠，确实也不容易，除开日产外，奥迪也采用了CVT就很好地说明了这点。
新一代轩逸
从新一代轩逸车身尺寸来看，4610×1760×1495mm的三围的确不算小，再结合2700mm轴距，这么一个大号紧凑车，首先给人的联想就是宽敞。实际也如此，得益于发动机的紧凑以及车内空间利用合理，即便是1.8米男性，在后排也有两拳的腿部距离，这通常是中级车的表现。当然市面上也不止新一代轩逸才有2700mm轴距，但新一代轩逸的座椅设计是最舒适的，填充柔软，造型夸大，腰背臀部支撑全面出色，可以说同级别当中几乎没有对手可以与之抗衡。而且轩逸此次的全新换代，厂家在这方面考虑得更为周到，为后排座椅增加了中央头枕，安全带也从之前的两点式改为三点式，实现舒适与安全的双升级。
其实舒适变化远不止于空间，新一代轩逸的车宽增加，特别是前后轮距提升，不但提升了车身稳定性，同时也让前后排横向空间更为理想。在前后门板的储物能力上，新一代轩逸有所增强，常见的储物格都一应俱全，这一点体现了东风日产先进的人机设计理念。
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