2月3日是农历腊月二十三，俗称“小年”，在春运首个返程小高峰，记者跟随在北京打工的方林华一家四口踏上了开往郑州的高铁，体验了今年春运不一样的回乡味道。

　　一家四口的“高铁首秀”

　　两个行李箱、一个黑白编织袋、三盒烤鸭和两盒天津大麻花，这就是方林华他们回家过年的全部装备。他们一家来北京已经5年了，这是第一次坐高铁。

　　等待检票的人流从6号候车厅内一直排到了门外，方林华搀扶着母亲缓缓前移，丈夫和父亲抱着行李紧跟在身后。“往年回去都是坐普通列车，不说这大包小包的行李，老人在车上晃荡十几个小时太受罪了。”她说，今年就是想体验一下两个多小时的高铁车速。

　　5年前，方林华与爱人从新郑来到北京开始打工，几年打拼后已经小有积蓄，贷款买了套小户型，偶尔也会把父母接来一起在北京生活。“我们这些外来打工的，回家过年还是兜里多揣点钱感觉更踏实。”

　　“高铁+客车”回家新选择

　　14时整，G87准时从北京西站开动。方林华一家四口坐到了11车厢，4个人中她母亲显得最为兴奋，老人一面望着车窗外一闪即过的车站，一面大声告诉身边的老伴车速达到了300公里。

　　列车行驶大概半小时后，方林华从旅行包里掂出一大袋零食，逐个分发给丈夫和父母。“坐着高铁到郑州，再转汽车回家，这么走不但舒服，而且也能节约很多时间。”她说，现在不少在北京打工的老乡都愿意选择快速舒适的高铁。

　　方林华的话引起了前方旅客的共鸣，一位抱着孩子的中年妇女扭过脸说：“虽然高铁票价有点贵，但是坐着舒服，时间也快，孩子少受罪，大人也省心。”

　　2012年12月26日开通运行的京广高铁，纵贯京冀豫鄂湘粤六省市28个城市，高铁的快速运营为紧张忙碌的春运减轻压力，随着节前南下客流的持续升温，乘高铁回家渐成趋势。

　　高铁“升级”春运主力军

　　春运首日，郑州铁路局预测，2013年春运发送旅客将超过954万人次，节前以学生、探亲流为主，客流较为平缓。节前高峰日预计发送旅客24万人。节后客流主要为民工流、学生返程流和部分探亲流。

　　行走在G87列车的各个车厢，鲜少看到空位，上座率在90%以上，大部分都是春运返乡的旅客。登录铁路售票网站查看节前从广州发往各地的高铁车票余额，网站显示95%的车票都已经售罄。

　　列车16时10分进入郑州境内，此时刚离开北京西站两小时10分钟，一路奔驰了600多公里。“到了？我削的苹果还没吃呢！”听到广播提示，方林华手忙脚乱地收拾餐台，丈夫一边帮忙一边说：“早给你说不用带那么多吃的，又不像以前10多个小时的路程需要带干粮。”

　　16时24分，列车正点驶入郑州东站。还未进站，方林华一家四口就已经拖着行李等待在车门旁边。“下车我们打个出租车就去附近的长途汽车东站，晚饭前就能到家了！”她笑着说，比起几年前的春运回家路，现在回家便捷多了。（记者 董 娉）