欧洲最大的全货运航空公司、卢森堡货航成为第一个入驻郑州机场的国际货运航空基地公司

  欧洲最大的全货运航空公司、卢森堡货航成为第一个入驻郑州机场的国际货运航空基地公司

  【编者按】

  映象网讯(首席记者 李凌/文 记者 邱琦/图)近日,我省出台《关于建设高成长服务业大省的若干意见》,以推动产业结构战略性调整,促进全省经济持续健康发展。《意见》指出:服务业日益成为促进世界经济复苏、引领转型发展的新引擎,也是我国经济持续健康发展与优化升级的新动力。可以说,河南建设高成长性服务大省的大幕由此拉开。

  在此进程中,河南九大高成长服务业都有着怎样的优势和机遇?3000个服务业大项的推进会带来什么样的想象空间?即日起,本报推出系列报道:“新引擎——河南建设高成长服务业大省进行时”。

  【建设目标】

  围绕郑州航空港区建设,产业联动,形成大枢纽促大物流,大物流带大产业的格局,力争到2020年,全省物流业增加值达到4000亿元,郑州机场货邮吞吐量达到150万吨;建成全省联网、与国家边贸口岸联结的电子口岸。开展跨境贸易电子商务服务试点,建设进出口快递分拣平台。

  “买进口车去天津”这句业内熟知的话,今后有望变成“买进口车到郑州”。7月11日,记者从郑州市政府获悉,郑州市设立整车进口口岸的申请已获得国务院批准,这是全国首家依托陆港设立的整车进口口岸。

  企业要在港区建进口车交易中心

  这几天,吴大胜陪着郑州宏图汽车销售公司的王老板在郑州航空港区考察。他是郑州市汽车流通行业协会秘书长,在郑州汽车行业摸爬滚打30多年,对汽车经销很在行。而王老板是郑州市最大的进口汽车经销商,经销宝马、奔驰等进口汽车。两人在港区考察的目的,是希望在这里建立一个进口车交易中心。

  “我们了解到,郑州要建设进口汽车口岸,国家已批了,这是一个大的机遇。”吴大胜说,最近,包括武汉、天津、合肥等地的多家进口汽车经销商都来到郑州航空港区考察,想在这里建立进口车交易市场,“我们要抓住这个机会。”

  他们和港区多个部门对接,已经初步达成了建设意向。“我们公司是郑州最大的进口汽车经销商,每年的进口量占到了十分之一以上,而且有销售渠道。”王老板表示,过去从美国、德国、法国、日本等进口汽车,都是经过天津进口汽车口岸和上海口岸上岸,再运到郑州来,费用大,时间长,“郑州有了进口汽车口岸,就方便多了。”

  他们已经做出了初步规划,要在郑州航空港区建设一个中部最大的进口车交易中心,等郑州进口汽车口岸建成后,来自国外的汽车在这里出关,然后再销售到周边省份。

  家门口能买到便宜宝马车

  对于进口汽车口岸的建设,普通老百姓也充满了期待。

  有着家族企业的汽车爱好者刘哲说,他对进口汽车比较偏爱,过去想买最新款的进口车,都需要等。“上个月,我想买最新款的宝马,虽然交了钱,但4S店对我说,因为货源少,最少需要等3个月。这是个煎熬。如果郑州有了进口汽车口岸,国际上最新款的车第一时间就会运到郑州,价格还便宜,这多方便啊!”

  他的愿望也是政府相关部门的责任所在。

  郑州市车管所提供的数字表明,去年我省的进口车上牌量已经突破1.2万辆,居中部六省前列。

  “我省已经提出申请,拟将圃田车站打造成内陆整车进口铁路口岸。”河南出入境检验检疫局副巡视员李有杰介绍,目前,包括河南在内的中部六省没有一个整车进口口岸。“因此,我省将抢抓这个机遇,目前,国家已经基本同意,相关手续正在办理中,今年有望开工建设。”

  加上此次与郑州同时获批的重庆、岳阳,目前,全国共有17个城市获批汽车整车进口口岸,其中有大连、天津、上海等11个沿海沿江整车进口口岸,阿拉山口、霍尔果斯等4个沿边整车进口口岸。17个城市仅有2个内陆整车进口口岸,一个是依托首都机场的空港型整车进口口岸,另一个是依托郑州铁路集装箱中心站的陆港型整车进口口岸。

  其中,天津港是中国最大的汽车进口口岸,每年的汽车进口量占到全国的55%以上。“目前,山东、河南、陕西等省进口汽车都要从天津港、上海港上岸,直接增加了买方的运输成本。”王老板介绍,为了买到价格便宜的进口车,很多消费者特意驱车到天津港保税区内的汽车城“淘宝”。郑州口岸获批后,进口宝马、大众有望坐着火车直达郑州,河南人在家门口就能直接买了。

  触动郑州汽车业大发展

  “郑州建整车进口口岸,相当于引入‘一匹狼’。”省商业经济学会常务副会长宋向清说,整车进口口岸具有很强的带动作用。“作为老牌的整车进口口岸,在天津登陆的进口品牌达40多个,基本涵盖全球著名汽车品牌。郑州口岸一旦打开,不仅是老百姓买车优惠了,还会从根本上触动这个行业。”

  郑州口岸获批,有利于促进河南物流产业发展,对促进产业结构调整也将起到重要的带动作用,“另外,还会触动郑州汽车产业的发展,促进我省汽车物流及制造业发展。”

  “陆路运输是可行的,郑州建整车进口口岸有三大优势。”郑州海关监管通关处处长杨占强说,首先,海运周期长,走铁路比如郑欧班列,时间上比海运至少可以缩短15天。其次,河南地处中原,交通优势可以辐射到武汉、太原等地。另外,作为航空港的一个支撑,这个口岸可以扩大交通枢纽地位,带动物流产业发展,带动郑州航空大都市建设。

  综述

  卢森堡货航直飞郑州

  实际上,进口汽车口岸的建设只是郑州的计划之一。6月19日,郑州机场首次进口了来自台湾的水果、来自欧洲的青蟹和牛奶。同时,郑州市筹资的进口汽车检测线也提上了议事日程。

  李有杰介绍,在省政府的多方努力下,2014年年内,进口肉类指定口岸已确定落户郑州,现在正在筹建中。

  郑州还将积极申请增加食品进口资质,拓展进口水产品、红酒、奶粉、鲜花、水果、粮食等口岸功能;推进郑州药品进口口岸申建,加快口岸食品、药品、医疗器械检验检测中心项目建设。“这些口岸建设获得了国家质检总局、海关总署的大力支持。”李有杰介绍,今年都将获得重大突破。

  而在6月27日下午,一架满载欧洲商品的波音747-8F全货机“郑州号”抵郑,当晚又满载货物返程卢森堡。24小时之内,“中国制造”与“西洋尖儿货”因为直飞货航,实现了两个城市乃至洲际间的快速交换。“一张以郑州为亚太物流中心、以卢森堡为欧美物流中心,进而覆盖全球的航空货运网络已经张开。”省社科院副院长谷建全表示,“多个口岸正在建设,卢森堡货航正式通航,这表明,河南的现代物流将有一个快速发展。”

  “货航来了,货航项目早已被眼尖的业界看好。”郑州航空港区经发局负责人介绍,今年签约在建的物流项目中,就有圆通速递、国美、宇航、宅急送等承接航空物流分拨、配送任务的大型基地项目。