成都公交集团于昨日上午正式推出“定制公交”服务。根据“定制公交”门户网站上第一天的市民参与出行调查来看，天府大道与世纪城南路为热门地标，定制人数相对更多。

　　体验

　　提交出行需求五分钟内完成

　　昨日10时，记者打开体验“定制公交”的门户网站：www.　basbus.cn。进入该网站后，首先需要通过手机号码注册一个账号，注册成功后，就可以根据市民个人的居住地点（出发），上班时间以及工作地点（到达）和下班时间来定制一条专门的公交路线。

　　在填选和提交的过程中，记者发现，在选择出发和到达地点时，可以从地图上确认最精确的位置。填写完线路需求后，将注册时所留手机号码进行提交，就算登记好了。这几步的操作时间大约在5分钟内可以完成。

　　关于网站页面上的班次预约、班车订购和运行线路栏目，据称，要等公交公司将市民提交登记的出行需求进行统计后，才能确认是否推出该线班次。截至昨日20时50分，在“定制公交”网站开通的第一天里，已有19768位市民提交了出行需求，而这一人数还在不断上升中。

　　调查

　　热门地集中城南将适时开行

　　据成都公交集团新城市公司政工部副主任徐琳介绍，由于“定制公交”上线才一天，暂时没有具体的线路统计数据。但是从参与出行的调查人员分布来看，天府大道和世纪城南路的人数相对较多。“天府大道现在有398人左右，属于第一热门地标，旁边的世纪城南路也属于热点地标，大概已有280人，而且这些地点人数还在不断上升。”

　　除了这两个比较热门的地标之外，记者20时50分再次打开巴适公交的网站后发现，一环路和二环路的出行需求相对较多，另外，定制人民南路的人数有249人，一环路有237人，二环路有190人。再看热门地标，天府大道的人数增加到445人，世纪城南路288人。徐琳表示：“像天府大道这样的热门地标，相对应对开行车辆也会适当增加。”

　　影响

　　的哥：定制公交早晚高峰有优势

　　由于出租车不能拼车，价格方面也不具备竞争优势，以及电召出租车费用相对较高等，定制公交较具价格优势，尤其可以在公交专用车道行驶，节省到达时间，或许会导致出租车行业受冲击。“这个简直就是抢我们的生意嘛，本来我们生意就不好。”昨日上午，出租车司机李师傅在接受记者询问时表示，前日下午已经通过收音机知道了关于定制公交的消息，“我们几个耍得比较好的同事，就用对讲机一直在讨论这个事情。”

　　李师傅表示：“今天我已经看过报纸了，仔细分析了一下，感觉定制公交仅是在早晚上下班高峰期的时候比较有优势，我们跑出租车的以后只有辛苦多跑几趟，也能把钱赚回来。”

　　热点解答

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　　问：定制公交主要有哪些优点？

　　答：定制公交可以走公交专用道，具备优先通行的优势；采用一人一座、快速直达、优价优质的服务方式；价格相对优惠，费用低于自驾车和出租车。

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　　问：如何参与线路招募？

　　答：针对拟开行线路，通过公众进行招募，乘客选择符合自身需求的线路参与招募。

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　　问：定制公交开行周期是多久？

　　答：定制公交在工作日开行，国家法定公休日、节假日不发车，每月根据实际工作天数进行班车开行，以一个月为一个开行周期。例如，某定制公交于2014年9月1日开通，则开行周期为2014年9月1日至2014年9月30日，具体开行日期为开行周期内的工作日。市民可预定一个开行周期内、工作日的往返座位。暂不支持购买单程票。

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　　问：我是否可以帮别人订购定制公交？答：可以，但是一个手机号码每月只能订购一人的定制公交。

　　5

　　问：如何续订定制公交？

　　答：已订购本月定制公交的乘客，续订下月定制公交无需预约便可直接参与订购。

　　6

　　问：我某天因故未能赶上应乘的定制公交车次，我能改乘同线路的其他车次或其他线路的定制公交吗？

　　答：不能，定制公交采用一人一座，其他车辆有固定的乘客，暂时无法提供临时变更车辆服务。（四川在线记者王亚楠）