前天在真金路交通路口的韵达分点，快递员正在分拣包裹。图中白圈内为扔来扔去的快件。毛锦伟　手机拍摄

　　趁着“双11”，嘉定区的张先生在某电商网站抢购了一台路由器。可送来的包裹，盒子破了个大洞，路由器上满是划痕。联系卖家退货，对方接受，却要张先生承担来回运费。“明明是快递弄破了东西，我还得掏钱给快递，太气人了！”

　　最近几天，“双11”期间的快件仍处于派送高峰。不少拿到宝贝的市民发现，到手的快递盒子瘪、包装破，化妆品、电子产品等内件损坏并不鲜见。这些包裹，在送到手前都经历了怎样的“磨难”？

　　这样扔，不会坏吗？

　　11月16日晚7时，真金路交通路口的韵达分点，一间七八百平方米的库房里，快件像小山一样堆在中央。紧张的分拣工作已经开始，快递员们必须在几个小时内，将当天的快件按照区域放入四周墙上不同的货架或筐子里。

　　一名快递员将一大麻袋快件，拖到旁边的空地上。不管里边装的是什么，全部倒在脚边，然后与另一名快递员合作分发。只见一个个盒子被拿起来瞄上一眼，随即被“抛”了出去，“飞”向不同的方向。近的两三米，远的八九米，像投篮一样，追求又准又远。遇上重一点的快件，则低一点，靠惯性“甩”过去。一个抛物线后，包裹砸向地面，传出撞击的闷响。仅几分钟后，一麻袋快件就理完了……

　　“这样扔，不会坏吗？”记者询问旁边另一名快递员。他头也不抬地说：“都这样，没事的。”说完，又用脚将身边一个抛偏的盒子往边上踢了踢……

　　记者又走访了附近的中通、顺丰、EMS等快递分点，发现暴力分拣情形或多或少存在。按照分拣一次摔一次计算，一个快件从发出到收到，摔上三四次是至少的。

　　轻拿轻放真做不到？

　　在走访中，记者看到一些快递分点墙上，张贴的管理制度中明文禁止野蛮操作。一些规定还颇为详细，如码放原则：大不压小，重不压轻；快件脱手时，高度不能高于30厘米，易碎品不能超过10厘米。可在现场，一件件快递过手时间不足一秒就被扔出去，根本没人关心里面装的是不是易碎品。只要位置和方向正确，能抛多远就抛多远。

　　圆通速递的一名负责人告诉记者，“双11”期间，一个分点进出的快件是平时的近3倍，一般在1万件以上。在全自动分拣不普及的情况下，分拣只能依赖手工，可分拣的时间并不会延长。“如此高强度的工作压力，轻拿轻放的要求真做不到。”这名负责人称，在“双11”巨大压力的冲击下，快递企业平时的服务体系均被打乱，大量雇佣临时人员、大量组织临时运力，为的就是“效率第一”。一些违规现象，即便看到了，也只能睁一只眼闭一只眼，“这是快递行业的通病。”

　　易碎品保丢不保破？

　　记者以需要寄送玻璃杯为由，询问顺丰快递分点的一名工作人员。他说，对于易碎品，顺丰的规定是“保丢不保破”，即货物丢了我们负责、破了我们不负责，而且易损品不接受保价。这也就是说，一旦到手发现东西摔破了，消费者极有可能面临卖家与快递互相扯皮的处境，甚至成为承担损失的冤大头。

　　事实上，2013年3月1日起施行的最新《快递市场管理办法》明确规定，快件（邮件）发生延误、丢失、损毁和内件不符的，经营快递业务的企业应当按照与用户的约定，依法予以赔偿。企业与用户之间未对赔偿事项进行约定的，对于购买保价的快件（邮件），应当按照保价金额赔偿。对于未购买保价的快件（邮件），按照相关法律规定赔偿。

　　既然快递服务都有明确保障规定，快递企业就应把消费者权益落在实处，该下点功夫了！ （记者 毛锦伟）