映象网讯（河南台记者穆迪、周文茹）备受关注的郑州地铁票价听证方案敲定。两套听证方案，供下个月参加地铁票价听证会的听证参加人员选择。根据方案内容，郑州地铁票价采取按里程分段计价票制，起步价均为2元，全程最高6元。 

　　地铁票价听证方案一中，起步2元可乘4公里，4～18公里里程内每递增7公里加1元，18公里里程以上每递增9公里加1元。

　　方案二，起步2元可乘6公里，6～16公里里程内每递增5公里加1元，16公里里程以上每递增7公里加1元。郑州市物价局基金处处长王阳：

　　“首先要考虑公益原则，其次还要考虑企业的运行成本，和政府的支持能力。根据客流量，推算出来公里成本和人力成本，参照了全国已开通地铁的城市的地铁票价，来制定的。”

　　目前郑州地铁1号线单程有效长度26.4公里，如果按方案一执行，单程全线的地铁票价为5元，方案二为6元。王阳：

　　“方案一的起步公里是四公里，方案二的起步公里是六公里，根据叠加，方案一更照顾远途乘客，因为叠加的公里数比较长。方案二虽然起步公里长，但叠加的公里数短。”

　　因为这是郑州地铁首条线路的票价听证方案，所以也成了社会各方关注的焦点。记者采访发现，对这两套票价听证方案，听证代表和居民一致表示“不够亲民”。

　　李祥是郑州地铁票价听证会消费者代表之一，他说，尽管现在还没拿到听证材料，但根据目前公布的方案，他感觉郑州地铁票价递增的计算方式不合理：

　　“这两种方案我都不太满意，对第一套方案，起步两元含四公里，这样对一些短途的乘客，我感觉不是太公平，四公里没多远，很近。假如乘坐6公里，按现在的方案都得3块钱，没有太大的吸引力，还会选择地面交通，还是缓解不了地面交通的压力。

　　第二套方案，两元起步含6公里，这样对中长途的乘客，感觉不太有利。一个乘客从起点站到终点站，有可能达到7块钱，这个很贵了。”

　　听证代表常春也认为，公布的票价方案有些偏贵：

　　“郑州市现在这个定价过高。相比周边包括比南京这些大城市都要高。 我个人认为两元能基本上满足大部分人出行，4元封顶这个是能符合基本郑州市消费情况和市民所能承受的出行资本。

　　采访中，记者注意到，很多居民们拿北京两元通票价与郑州地铁听证价格对比：

　　“你要五块六块还是稍微有点高了。一个月工资也就千把块钱，我光坐这个就得好多钱。北京的地铁才两块钱，你就是怎么坐都是两块，这个还是非常好的。”

　　“肯定还是坐公交的多，地铁只不过是快一点，但是代价有点太高了。有点贵。北京不是才两块吗？”

　　而对于居民们中呼声很高的这种“两元通票制”是否适用于郑州？

　　北京，在地铁投建和运营方面，无疑是全国各地的“老大哥”。2008年，为迎接奥运会的召开，北京市实行了地铁两元通票制，之后一直延续至今。但王阳处长说，北京地铁2元票价背后是每年一百多亿的财政支撑，属于个例：

　  从目前情况看，北京市一年的财政投入需要向地铁扶持100多个亿，今年上半年，我们了解到北京市已经开始对地铁票价进行调研，准备推出新的票价政策，就是2块钱起步，按照公里计价的方式。 

　　对于目前提出的两套备选方案，王阳说：

　　“这个不是最终的方案，方案一和方案二只是参考，听证参加人可以在方案一的基础上提出意见，也可以在方案二的基础上提出意见，如果对两个方案都持否定意见，可以拿出他们的意见。”

　　8月20、21号两天，郑州地铁听证方案将发到听证人手中，听证参加人根据方案调研、征求意见。郑州地铁票价听证会将于9月6号召开。王阳：

　　“听证会上我们会听取所有听证参加人的意见，我们也会把完整的听证方案发到网站上，同时采纳社会各界的意见。他们可以网站留言、电话或者见面的形式反映自己的意见。”