当地时间2015年1月12日,印尼庞卡兰布翁,印尼国家运输安全委员会负责人塔当(Tatang Kurniadi)就救援人员打捞起飞行数据记录仪一事召开新闻发布会。
中新网1月14日电 印度尼西亚潜水员13日捞起了亚航失事客机的另一个黑匣子,两个黑匣子都找到之后,飞机失事原因的调查工作相信得以加速进行。
13日捞起的第二个黑匣子——驾驶舱通话记录器在爪哇海约32米的深处,与前一日捞起的第一个黑匣子——飞行数据记录器相距不远。
路透社引述印尼美都电视的报道称,驾驶舱通话纪录器一样将运往雅加达进行分析。
飞机共有两个黑匣子,即记录飞行高度、速度、航向等数据的飞行数据记录器(flight data recorder)和记录驾驶舱语音信息的驾驶舱通话记录器(cockpit voice recorder)。通话记录器会保存机师之间以及机师与地面控制中心之间最后两个小时的通话。
或需一个月读取数据
这两个黑匣子如果都能正常提供数据,将为客机失事原因的判定提供重要依据。调查人员或需一个月的时间来读取完整数据。
印尼数十名海军潜水员把握本周天气良好的条件,找到了两个黑匣子,他们下来的重点就是寻找主机身残骸。搜寻队确信更多遇难者的遗体还困在机身里。到昨天为止,打捞上来的遗体仍只有48具,身份已确认的有34人。
印尼国家搜寻与拯救局局长弗兰斯库斯说:“我们的主要工作是寻找罹难者遗体……虽然黑匣子都已找到,但并不意味我们的行动已结束。”
失去四个亲人的罹难者家属里昂尼告诉记者:“即使只找到一个(亲人),我们也会稍微心安。”
印尼亚航总裁:曾口头申请调整航班
另一方面,印尼安塔拉通讯社13日报道,印尼亚航总裁苏努说,印尼亚航曾经在口头上向印尼交通部提出调整航班时间安排的申请。
苏努昨天在国会的听证会上说:“按照原本的航班编排,我们能在周一、周二、周四与周六飞行;但我们已在口头上向交通部官员提出调整航班的要求。”他说,因行政失误,申请未递至交通部。
印尼交通部此前指责印尼亚航违反泗水与新加坡之间航线的班次安排,违例在星期天飞行。
印尼亚航QZ8501客机在去年12月28日(星期日)从印尼泗水飞往新加坡途中坠毁。机上载有162人,没有发现幸存者。客机出事前,机师曾以“天气恶劣”为由要求升高6000英尺,但因该空域当时拥挤而不获批准,几分钟后客机就与控制塔失联,期间机师没发出求救信号。
有航空专家根据打捞上来的客机残骸认为,客机可能是由于客舱压力异常,在水面迫降时发生解体的。有关当局没有对这一分析作出评论,也有人对该分析表示质疑。外界现在都等待黑匣子的分析结果。
消息人士拒绝透露进一步的细节,但是表示目前的结论都是根据飞机残骸中找到黑匣子的初步分析。
消息人士拒绝透露进一步的细节,但是表示目前的结论都是根据飞机残骸中找到黑匣子的初步分析。
没有受到外部袭击,飞机在从雷达上消失之前也没有发出求救呼号。
负责调查德国之翼客机坠毁事件的法国国家民航安全调查分析局6日发布初步调查报告确认,坠毁客机副驾驶卢比茨“故意”改变自动驾驶模式下的飞机巡航高度设定,导致飞机加速下降直至坠毁。
负责调查德国之翼客机坠毁事件的法国国家民航安全调查分析局6日发布初步调查报告确认,坠毁客机副驾驶卢比茨“故意”改变自动驾驶模式下的飞机巡航高度设定,导致飞机加速下降直至坠毁。
负责调查德国之翼客机坠毁事件的法国国家民航安全调查分析局6日发布初步调查报告确认,坠毁客机副驾驶卢比茨“故意”改变自动驾驶模式下的飞机巡航高度设定,导致飞机加速下降直至坠毁。
当地时间2015年3月29日,法国Seyne-les-Alpes,搜救人员搭乘直升机前往德翼客机坠机地点继续收集客机残骸。24日,德国之翼公司一架从西班牙巴塞罗那飞往德国杜塞尔多夫的空客A320客机在法国东南部上普罗旺斯阿尔卑斯省山区坠毁,机上144名乘客和6名机组人员全部遇难。
德国汉莎航空公司3月31日说,就旗下子公司德国之翼航空公司坠机事件,汉莎航空的保险商已经备下3亿美元,用于赔偿遇难者家属和弥补航空公司坠机损失。德国和法国媒体报道,德国之翼航空公司4U9525航班坠毁前,机舱内有人用手机拍摄了一段视频,记录下最后时刻。
汉莎航空和德国之翼航空的CEO1日在空难现场附近的纪念碑向遇难者献花。按照这家法国媒体的说法,“现场如此混乱,难以认出人,但乘客的尖叫声显然表明他们意识到将要发生的事情(坠机)”。
法国警方一名发言人3月31日说,媒体报道“完全错误”。
汉莎航空和德国之翼航空的CEO1日在空难现场附近的纪念碑向遇难者献花。按照这家法国媒体的说法,“现场如此混乱,难以认出人,但乘客的尖叫声显然表明他们意识到将要发生的事情(坠机)”。
据当地媒体报道,由于空难事发地带位处地势险峻的山坡和谷地,无路可通,情况复杂,因此搜救工作的进展一直受限。3月24日,这架德国之翼A320客机由西班牙巴塞罗那飞往德国杜塞尔多夫途中在法国阿尔卑斯山区失事,机上150人全部罹难。
当地时间2015年1月12日,印尼庞卡兰布翁,印尼国家运输安全委员会负责人塔当(Tatang Kurniadi)就救援人员打捞起飞行数据记录仪一事召开新闻发布会。印尼交通部此前指责印尼亚航违反泗水与新加坡之间航线的班次安排,违例在星期天飞行。
调查人员或需一个月的时间来读取完整数据。
印度尼西亚官员13日下午向新华社记者证实,搜救人员当天上午已打捞起失事亚航客机的第二个黑匣子——驾驶舱话音记录器。驾驶舱话音记录器记录了驾驶舱内以及驾驶员与控制塔台之间的对话数据,将在坠机原因调查中发挥重要作用。