在西成高铁风驰电掣的今天,60岁的宝成铁路是否将就此歇下、长卧秦岭,成为一种情怀、一种记忆,昭示日月蹉跎和万象更迭?近日,笔者参加中国铁路总公司组织“发现最美铁路·新时代蜀道不再难”活动,走近相隔60年的两条蜀道,感受铁路半个世纪相守相望的力量。
秦蜀两地,隔秦岭、巴山、剑门山,相守相望,山险坡陡,高峰连绵。距八百里路远,因其阻隔,使其有川不舟涉,有山不梯及。古代通行,曾缘溪傍麓,凿壁锤石,烧石打孔,架板为桥,始修栈道无数。通达关中,交通极为不便,人传“七褒城,八勉县、十二三天到广元”。川陕相隔,《水经注》云:“秦蜀之大阻也”。
道路通,百业兴。60年前宝成铁路的修建开通,成为千古出川北上的第一条“蜀道”。把关中和蜀地连在了一起,把西北和西南连在了一起,改变了“蜀道难”的局面。随着时间的推移,特别是在“一带一路”的召唤下,宝成向西可接入陇海铁路西段去往兰州、乌鲁木齐;向东可接入陇海铁路东段去往西安、郑州、南京、上海;向北可接入宝中铁路去往银川、呼和浩特。甚至中欧班列,也需要通过宝成铁路翻越秦岭,一路向西前往欧洲。大交通格局让这条相牵相守的生命之线,焕发出新经济建设时期最耀眼的光芒。
60年后的今天高铁动车渐成铁路主角,西成高铁运营标志着蜀道高效时代的到来。穿秦山越汉水联蜀道,为华北地区至西南地区又增加一条大能力、高密度的旅客运输主通道。西成高铁对于加强关中-天水经济区与成渝经济区的交流合作,促进区域经济社会发展和提高人民群众出行质量,具有十分重要的意义。媒体曾聚集西成高铁跨越陕川两省的前景时畅言,这是一条经济路、生态路、民生路、文化路、创新路……众多的定义说明它承载了太多的期盼。
自党的十九大提出乡村振兴战略以来,如何加大力度支持革命老区、民族地区、边疆地区、贫困地区加快发展,越来越成为社会关注的重点。对于振兴西部而言,西成高铁和宝成铁路大大改善了陕川腹地的通勤条件,用不同的服务形式、速度互补给沿线群众出行带来便利,也为人们打开了追求幸福之门。在新的时期,蜀道应和着“老百姓有需要”的声音,用一脉相承的思路,秉持同样的情怀守望“最美中国”。
针对此事,洛阳市城市监察管理局易勋副局长表示,农贸市场外流动摊贩的占道经营问题,应属于各区城管局管理,但是管理难度相当大。改建之后,随着农贸市场交易摊位的增加,“进场”的入门费也就降低了,既方便了市民,又解决了流动摊贩的问题。
西成高铁开通在即,近日不少乘客发现,除川航、南航外,其余航空公司基本取消了西安直飞成都的航班。
目前多地都在争取对原先国家审批的城际铁路规划进行修编,从而扩大城际铁路的规划里程。其中2005年国家发改委审批的京津冀城际铁路只有3条,即北京-天津-塘沽城际轨道交通线、北京-石家庄城际轨道交通线,北京-唐山-秦皇岛城际轨道交通线,分别长160、263、287公里。
六要辩证看待经济发展城乡区域差距,更加注重看统筹性、协调性。科学认识和主动适应经济发展新常态,要坚持发展这个第一要务不动摇,牢牢把握发展动力转换这个核心和关键,加快转变经济发展方式,深化体制机制创新,增强经济发展后劲。
只有长江中游抱团发展,才能支撑起长江经济带这条巨龙,龙头、龙尾、龙腰才能协调舞动。武汉大学区域发展研究院院长伍新木说:“龙头的长江三角洲、龙尾的成渝经济区都有了国家层面的规划,这次龙腰的长江中游也有了。
今年以来,钢铁价格继续下滑,含钒钢材不含税均价一度跌至2700元,川威钢材生产亏损严重加剧。王劲自己也承认川威最近几年的扩张超越了正常速度,面对当前的困境,必须停下来补一补企业管理的短板。
北京市应摆脱“单中心摊大饼”式的发展模式,跳出北京规划北京,在河北境内打造“反磁力中心”,构建“多中心组团式”城市新区,才能增强辐射力和带动力。作为北京市,应摆脱“单中心摊大饼”的发展模式,跳出北京规划北京,在河北境内打造“反磁力中心”,才能有效疏解北京市的人口压力、交通压力和环境压力,增强辐射力和带动力。
肖金成记得,京津冀规划最初的名称是“京津冀都市圈区域规划”,当时的版本是“2+8”,“2”即北京、天津,“8”即河北南部的8个地级市(不包括邢台、衡水、邯郸)。有媒体报道,北京市政府专家顾问团顾问、北京市社科院副院长赵弘表示,京津冀协同发展规划并不是另起炉灶,而是要与首都经济圈发展规划合二为一。
我国城镇化处于快速发展阶段,推进城镇化是关系现代化建设全局的重大战略。
2017年9月,武九高铁开通运营,打通了江西北上出省高铁通道,拉近了环鄱阳湖生态经济圈与武汉都市圈的时空距离。如今,兰新高铁的运营使既有的兰新铁路货运能力得到提升,越来越多的新疆林果品、农副产品搭乘货运专列驶向全国各地。
今年是邓小平同志诞辰110周年,坚持把小平同志开创的改革开放事业推向深入、努力实现中华民族伟大复兴的中国梦,是对小平同志最好的纪念。黄新初说,今年是小平同志诞辰110周年,坚持把小平同志开创的改革开放事业推向深入、努力实现中华民族伟大复兴的中国梦,是对小平同志最好的纪念。
初步成果还显示,总体看,四川大气污染形势十分严峻,空气质量污染较重的区域分布在成都及周边城市群、川南城市群、攀西城市群。钟勤建:今年开始,我们将开展“四川省城市环境空气质量预警预报监测网络”建设,其中就包括19个省直管空气自动站。
“黄金水道”让“长三角”成为了我国经济增长的重要一极,如今,它又将迎来新的发展机遇,“依托黄金水道建设长江经济带”的战略部署呼之欲出。推动建设长江经济带,将构建东、中、西联动发展的经济增长新格局,形成直接带动沿江省市的强大发展新动力
从2005年批复浦东新区综合配套改革试验区至南沙新区获批,近年来,国家战略性区域规划已出台了53个。肖金成记得,京津冀规划最初的名称是“京津冀都市圈区域规划”,当时的版本是“2+8”,“2”即北京、天津,“8”即河北南部的8个地级市(不包括邢台、衡水、邯郸)。
从2005年批复浦东新区综合配套改革试验区至南沙新区获批,近年来,国家战略性区域规划已出台了53个。肖金成记得,京津冀规划最初的名称是“京津冀都市圈区域规划”,当时的版本是“2+8”,“2”即北京、天津,“8”即河北南部的8个地级市(不包括邢台、衡水、邯郸)。