资料图：歼31在珠海航展上首次公开亮相

　　本届航展最大的航空馆里，一架银灰色全仿真1∶2的歼-31“鹘鹰”战机模型，吸引了不少专业观众和专家的眼球。据空军航空杂志社傅前哨编审介绍：“这个展出的歼-31和现在在外面飞行的歼-31外形已经发生了很大的变化，首先是座舱，用金属膜是为了防止雷达波照到座舱里面，这样可以隐身。”

　　歼-31的设计改进型向未来空战的发展和需求迈进了一步，歼—31总设计师孙聪在接受采访时表示，未来的歼—31不仅只是具有“中国制造”的外形，还将装上一颗“中国心”。

　　中国出口战机的现状

　　在中国军机出口的历史中，最红火的应该要数歼-7出口型家族了。从70年代末80年代初的歼-7B和歼-7M系列起步，历经三十年的发展，直到2013年最后一批歼-7BGI出口孟加拉国才宣告歼-7出口型家族画上了完美的句号，足见其成功性。

　　对于大部分第三世界国家而言，歼-7后期型已经是一种颇为经济实惠的多用途战斗机，在执行日常任务中的效能并不逊于F-4和米格-23平台的改进型。

　　作为至今中国实现出口的战斗机中最先进的型号是中巴合作的“枭龙”战机，虽然现在已经得到了巴基斯坦空军的认可并开始批量生产装备，但至今除了巴空军之外，尚没有找到第二个买家。“枭龙”战机的定位略显尴尬也是导致这一现状的重要原因。

　　“枭龙”虽然早期研制中有超-7之名，实际上后来已经成为了一款全新研制的轻型第三代战斗机，虽然其总体尺寸保持了轻型战斗机的标准，但由于性能较为先进的电子设备和武器系统的引入，对于中国军机的传统用户来说，其整机价格并不能算做十分低廉，而其战斗力相比美国近期即将投放市场的升级版二手 F-16战斗机没有优势，在竞争高端市场时显然后劲不足。