映象新闻

　　近日，有市民向记者反映，黄河景观大道上装了限高架，只有1.3米高，如此之低的限高架自行车过去都困难。对此，记者从小白河湿地保护部门获悉，黄河景观大道上装限高架是为了阻止车辆进入湿地，保护湿地生态系统。(10月30日《包头晚报》)

　　据官方的说法是限高为保护湿地生态系统。但在笔者看来，限高的意义远在限制外，更是一种道德约束。生态旅游区是市民有限放松的圣地，不该成为他们暴露道德弊端的场所，所以限高实则是缩小了释放“野性”的园地，约束了不文明行为的产生。

　　虽然说不文明行为的约束，最终依靠人们内心的道德法则，倚仗每个人对自身行为加以自律。但是道德的他律往往更能产生效果，而道德他律就是一种道德规范的外在约束力，指道德主体赖以遵循和行动的道德标准，受制于外力，受外在的根据支配和节制。而限高架恰如其分的充当了外力节制的角色，市民开车从想进到不能进，表现出的不是不亲民，而是在生态保护上人们的私欲应该让步。换句话说，是某些市民的不文明行为导致了限高架的产生，难道我们自身不该反思吗？

　　我们可以很明显的看到，自从限高后车少了湿地产生明显变化。据报道因为少了车与人的袭扰，野鸭等野生动物竟在景观大道下的水域内游弋，近在咫尺，清晰可见。一路走来，这一段景观大道放置了许多垃圾桶，里面的垃圾也较以前少了很多。

　　其实不论是这生态园区，还是更大的山水田园，游客都是在经历本身，塑造本身的过程。其一、让人在“行万里路”中快慰前行，体验山水之美、人文之美；二是指向所在，“智者乐水，仁者乐山”，君子可从山水中学习或仁或智的道德规范，把休闲游乐与敬德修业结合起来，从而造就理想的道德人格。

　　市民从限高架反思自身的不文明行为，生态园区管理人员也应该从限高架反思自身的管理不足。诸如限高架辨识度不高，导致有人与限高架相撞；车开不进来继而影响生意等等。解决市民与生态园区相处的矛盾，需要限高架但不能止于限高架本身。只有让道德文明具有感染性，才能使环境传递出的文明变成更多人的共识。(陆玄同)