黄河公路大桥上，执法人员正在查处超载车。
核心提示
货车超限酿成的悲剧不时发生。10月19日，《河南省治理货物运输车辆超限行驶公路办法（征求意见稿）》（简称“治超征求意见稿”），面向社会征求意见。
不少网友提出，治超征求意见稿一些条款过于“温柔”，很难管住超限运输的“路老虎”。昨日，记者针对网友热议，专门采访省治超办、省交通运输厅、省政府纠风办等部门相关负责人。
治超征求意见稿仍在面向社会征求意见，但只剩下最后1天，有意见尽快提。
规定
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全省治超实行“部门协作”
“治理货物运输车辆超限行驶公路（以下简称治超）按照标本兼治、立足源头、长效治理的原则，实行政府主导、部门协作、分级负责、各方联动的工作机制。”——治超征求意见稿第四条
热议
执法主体不明确，缺乏强制性措施
省政府纠风办一位从事3年治超工作的“老纠风”告诉记者，治超首先应该明确执法主体，否则出现“集体闯岗”等问题根本无法有效追责。建议新出台的“治超”新规明确交通执法主体机构，比如交通路政管理支队或交通路政管理大队。
此外，10月11日，记者在黄河公路大桥采访时发现，面对超限大货车“集体闯岗”或者停在远方“休息”，路政和交警部门没有采取进一步行动。对此，执法队员也很无奈，虽然是联合治超，但每次每个流动监测站的检测点都是经过批准的，必须在指定地点执法，前后不能超过200米。而联合执法的张警官说，车停在乡间道路上，看着是超限，但司机不知去向，他们也无法督促车前行接受检查。
采访中，一线治超人员则表示，新出台的规定缺乏强制性措施，没有操作性。例如，治超征求意见稿第三十条仅仅规定任何单位和个人不得“闯岗”，但没有针对“闯岗”这种恶劣行为的处罚措施。他建议，治理超限应该像治理酒驾一样，进行严厉处罚，才能有效杜绝超限超载。
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