高铁，为郑州注入新的活力 河南商报记者 邓万里/摄
制图/方毅夫
《中原经济区规划》（以下简称《规划》）中说，建设郑州至徐州、至万州的客运专线，研究规划郑州至济南、至太原、至合肥等快速铁路通道；建成郑州—焦作、郑州—新郑机场—许昌、郑州—开封、新郑机场—登封—洛阳等城际铁路；规划郑州—新乡、许昌—平顶山、洛阳—平顶山城际铁路。
将来，郑州人不论是到西安看兵马俑，还是去武汉赏黄鹤楼；不论是去合肥探三国故地，还是去北京游故宫；不论是到济南体验“72名泉”，还是到重庆游三峡，从郑州出发都只需2个多小时。
【规划原文】
提升郑州全国性综合交通枢纽地位，加快推进郑州东站、郑州新郑国际机场和郑州火车站三大客运综合枢纽建设改造，推动铁路、公路、民航等多种运输方式高效衔接，实现客运零距离换乘、货运无缝对接。
完善郑州铁路集装箱中心站、郑州北编组站、郑州东货运站功能，加强与沿海港口和各大交通枢纽的高效连接，把郑州建成基地设施完备、配套设施健全、多种交通方式高效衔接、内捷外畅的全国性综合交通枢纽。
改造提升蚌埠、阜阳、商丘、聊城、邯郸、安阳、新乡、长治、洛阳、三门峡、南阳、漯河、信阳、运城、菏泽、邢台等地区性交通枢纽，形成与郑州联动发展的枢纽格局。
铁路，以客运专线、城际铁路、大能力运输通道为建设重点，扩大铁路网总规模，完善路网结构。
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