郑州地铁通车试运行平稳 四站用时19分钟

2013-09-17 06:30 来源:映象网-东方今报

  尝鲜地铁试运行

  尝鲜地铁试运行

  映象网讯(记者 王献军/文 记者 刘栋杰/图)【尝鲜地铁试运行,小伙伴们很兴奋!】对于郑州市民来说,很快就要过出门乘地铁的生活了!9月16日上午10时,郑州地铁一号线举行通车试运行仪式。记者上车体验运行平稳,四站用时19分钟。尝鲜乘地铁出行,小伙伴们都很兴奋。 @东方今报

  1905年,郑州市有了第一条铁路;1954年,郑州市有了第一辆公交车;1956年,郑州市起飞了第一架民航客机;2010年,郑州市有了第一条高速铁路;2013年,郑州市首条地铁线路将开通。

  昨天上午,郑州地铁1号线一期工程在体育中心站举行通车试运行启动仪式,东方今报记者跟随部分郑州地铁的建设者,乘坐地铁列车从体育中心站至农业南路站,四站的区间用时19分钟。通车试运行是地铁建设的一个重要节点,意味着郑州地铁离投入运营只差一步,绿城市民的地铁生活已经触手可及。

  【首日】6列车参与通车试运行

  昨天早上7时,在郑东车辆段,“0109”号地铁列车鸣笛后缓缓驶出停车机库,在调度信号灯的指引下,驶入了地铁正线轨道。

  “今天将有6列地铁列车参加试运行。”郑州市轨道公司运营分公司客运部部长李江涛说,这标志着郑州地铁1号线正式开始试运行。参加试运行的,除了“0109”号列车外,还有“0101”、“0105”、“0110”、“0111”和“0113”号列车。

  据了解,在试运行过程中,地铁列车将空载运行,按照试运行要求,地铁从体育中心站到西流湖站的20个站区,将行驶70分钟,每个站点平均停靠50秒,并测试信号、屏蔽门、监控等设备的运行情况。每列地铁列车配备2名司机,一名负责行车,一名负责屏蔽门及设备控制。

  与以往相比不同的是,“0109”驶出停车机库时,地铁列车并没有使用动力工程机车拖行到正线然后通电行驶,而是自行行驶出了停车机库。“目前整个车辆段调试已完成,实现全部电通,因此现在地铁列车可以直接受电并通电运行。”李江涛说。

  【体验】运行平稳矿泉水瓶不倒

  “各位乘客,您好,欢迎乘坐郑州地铁,本次列车开往西流湖方向,下一站郑州东站……”上午10时23分,郑州地铁1号线通车试运行启动仪式结束后,第一列试运行列车“0101”号随着地铁启动提示音响起,车门关闭,从体育中心站开出,开始了首日的试运行。

  虽然是空载试运行,但昨日东方今报记者仍和部分郑州地铁建设者一起,乘坐了短途运行的地铁列车,行车站距是体育中心站至农业南路站,一共五站四区间。

  按照正式运营的行车速度和停靠时间,10时29分,地铁到了博学路站;10时33分,地铁到达郑州东站;10时38分,到东风南路站;10时42分到农业南路站。行车的平均时速在40公里/小时,停靠时间为50秒。

  在行驶的地铁列车上,有人还做了一个试验,将矿泉水瓶倒立在地面,从博学路站到郑州东站,2分钟左右的行程里,包括启动、转弯、减速,尽管水面偶尔会有波动,但矿泉水瓶都没有倒。

  【解释】试运行不等于试运营

  郑州市轨道交通有限公司董事长郭拥军在仪式上说,通车试运行标志着郑州市轨道交通建设进入到了一个新的阶段,标志着通车试运营进入倒计时,但这离年底试运营的目标还有很大差距。“地铁1号线的建设工作虽然已经基本告一段落,但尚有联调、装修、运营筹备、演练、拆围还路等大量工作,需要在运营前完成。”

  “试运行是向试运营的过渡阶段,是试运营的预演,对安全组织运输等有着非常高的要求。”马子彦介绍,郑州地铁1号线的试运行分为四个阶段:

  第一阶段(2周):为试运行人机设备磨合阶段,通过车辆、信号等设备系统运转,查漏补缺,为后续工作做好扎实的人员、设备保障。

  第二阶段(3周):为试运行稳健进行阶段,随着设备调试的进一步完善,设备性能稳定,增加上线列车数,提高人员操作水平。

  第三阶段(3周):为试运行整体提升阶段,信号系统由联锁升级至ATP功能,为试运行提供了有力的设备技术支撑,为试运营夯实基础。

  第四阶段(7周):为试运行向试运营过渡的关键阶段,采用试运营期间时刻表组织行车,验证时刻表执行情况,通过不断完善时刻表,提升试运营行车质量。

  按照计划,2013年年底,地铁1号线将完成试运行,进入试运营阶段。

责编:刘睿
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