双向6车道,设计时速100公里

　　世界上跨度最大的三跨双塔自锚式悬索桥

　　这个“十一”黄金周,郑州市民想去焦作、山西方向玩,可以省30公里以上路程,省时30分钟。昨日,位于荥阳市和焦作市武陟县交界处的桃花峪黄河公路大桥正式通车,去云台山旅游更方便了。

　　现场

　　桃花峪黄河大桥通车

　　昨天上午10时30分,在武陟嘉应观收费站,驾驶车牌号为“豫HD2075”的蓝色厢货车司机领取一张卡片,缓缓驶上高速公路,成为桃花峪黄河大桥通车后的首个“光顾者”。

　　昨天上午,站在三皇山远眺大桥,雾霾中的大桥若隐若现,与邙山、黄河勾画出了一幅建筑与自然相互映衬的美图。它北望嘉应观、跨御坝,南临汉霸二王城,俯瞰郑州黄河风景名胜区,桃花峪大桥将成为黄河中下游分界线的地标性建筑。

　　作为郑州市一座横跨黄河天堑的高速公路桥,桃花峪黄河大桥位于郑州的西北部,2010年3月动工开建,历时3年半时间建成通车,是郑州至云台山高速公路的起点段,南起郑州绕城高速公路军扬枢纽,北接郑焦晋高速公路牛庄枢纽,全长28.6公里。大桥采用双向6车道高速公路标准设计,设计速度100公里/小时。

　　说法

　　公司每年可省70多万元交通费

　　“我的生意成本将降低很多。”昨天上午,开车经过大桥的武陟人董德虎说,他开了一家公司为郑州西区一家电器企业做配套,每天都要往返郑州和焦作。

　　“之前,我需要走郑焦晋高速到郑新黄河大桥,然后从郑州北四环到西四环,原来需要走一个半小时,现在半个小时就够了。”董德虎说,他的公司有10辆卡车,每天要在郑州和焦作之间往返20次,而每次省出的1个小时,让他节约了成本,生意也更有竞争力。

　　他给记者算了一笔账,一趟车每天至少节省100元钱,一天就省2000元,一个月就是6万元,一年就是70多万。大桥通车后,他的公司可以节省15%的交通费。

　　介绍

　　大桥不单独收费

　　那么,这个大桥通车后,会不会额外收取费用?记者了解到,桃花峪黄河大桥是高速公路上的大桥,与高速公路共同计费,与京港澳高速上的刘江黄河大桥一样,不会单独额外收取费用。昨天,记者从黄河南岸的西南绕城广武站驾车到黄河北岸的嘉应观站,全程共28.6公里,小客车收费20元。

　　这座大桥建设创多项“世界之最”和“国内老一”。“大桥附近有星罗棋布的文物古迹、风景名胜区,在施工时,都需要我们的谨慎保护。”桃花峪大桥项目公司董事长姬同庚介绍说,大桥因穿越国家级黄土峁地质公园、郑州黄河风景名胜区和省级湿地保护区、郑州市一级取水口等敏感区域,在建设过程中对技术、工艺、环保等方面的要求极高。

　　据了解,这座世界上跨度最大的三跨双塔自锚式悬索桥,主跨406米,在建筑工艺上创造了多项世界和国内第一。尽管桥梁施工难度很大,但在3年多的施工建设中未发生一起重大安全事故,因此该项目被交通运输部评为“平安工地”示范项目。

　　“交通部发来贺电,对大桥的建设工作给予了充分肯定。”省交通厅厅长张琼表示,通车后黄河两岸运输能力实现新提升,进一步打开郑州的西北门户,全省综合运输通道网将更加完善。“不仅可以拉动我省南北旅游资源,也能带动沿线地方经济的发展。”

　　郑州“日”字形高速大环线去焦作,去山西更方便

　　桃花峪黄河大桥打通的路线与京港澳、连霍高速公路相通,构成郑州大都市圈的“日”字形高速公路大环线,将黄河风景名胜区、云台山风景区,嵩山、尧山风景区以及伏牛山风景区连接成为一条重要的黄金旅游通道。

　　延伸

　　郑州还有3座

　　黄河大桥待建

　　“目前,郑云高速二期工程正在进行,到2015年,从郑州到云台山风景区只需1个小时。”省高发公司相关负责人介绍。

　　记者了解到,目前,郑州已规划9座黄河大桥。

　　●3座大桥待建

　　焦作黄河大桥(原名:焦作至荥阳黄河大桥,七号桥,公路大桥)

　　官渡黄河大桥(中牟东彰黄河大桥,八号桥,公路大桥)

　　河洛黄河大桥(原名:焦桐高速温县至巩义黄河大桥,九号桥,高速公路大桥)

　　●6座大桥建成

　　嘉应观黄河大桥(原名:郑州黄河铁路大桥,一号桥,铁路大桥)

　　郑州黄河公路大桥(又名:花园口黄河公路大桥,二号桥,公路大桥)

　　南河渡黄河大桥(原名:焦作黄河公路大桥,三号桥,公路大桥)

　　刘江黄河大桥(原名:郑州黄河高速公路特大桥,四号桥,高速公路大桥)

　　郑新黄河大桥(原名:郑州黄河公铁两用特大桥,五号桥,高速铁路和公路大桥)

　　桃花峪黄河大桥(原名:荥阳至武陟黄河大桥,六号桥,高速公路大桥)

　　郑州至云台山

　　高速公路起点段打通

　　①南起郑州绕城高速公路军扬枢纽

　　②北接郑焦晋高速公路牛庄枢纽

　　郑焦晋高速

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　　武陟县

　　黄河

　　连霍高速

　　京港澳高速

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　　荥阳市

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　　郑州市

　　西南绕城高速

　　(记者 田园 郭长秀 摄影)