即将出发的郑欧班列 本报资料图片

　　阅读提示 | 听说过包车、包机，你听说过包火车吗？据介绍，本月内，由焦作制造的风神轮胎就将“包圆”郑欧班列，发往汉堡。

　　11月2日上午8时50分，郑欧国际铁路货运班列第五班驶出郑州集装箱中心站，向德国汉堡进发。距离10月26日的第四班，仅仅相隔一周时间，这标志着郑欧班列从11月份开始，将由每月一班改为每周一班。

　　货源走向高精尖 货值提升很迅猛

　　郑欧国际班列首班于7月18日开行，第二班开行于8月28日，第三班于9月28日出发。现在，10月26日开行的第四班还在途中，而第五班班列已经满载41节集装箱开拔了。据透露，郑欧国际班列是国内唯一首班开行短短三个月后就实现周班的班列。

　　郑欧国际货运班列运营公司负责人杨文俊介绍，在货类上，第五班列车的货品也更加高端——来自上海的联想电脑、来自江苏的陶瓷电子器件以及河南本地的精密仪器等电子产品首次大阵容出现在班列上。另外，前几班的高档服装、机电产品等货源已经有了发货“大伙伴”。正因为货源越来越稳定，货源组织速度也越来越快。11月9日、16日、23日、30日的固定发车，分别载重约41节集装箱，目前货源已组织过半。

　　杨文俊说，从首趟郑欧班列开行至今，货类呈现出由普通基础工业产品，逐步向机电设备、电子产品等高附加值货物等货源结构性转变，货值依次呈现出12%、16%、86.4%、100%的显著提升。

　　首现企业独包 “风神号”月内发车

　　郑州国际陆港开发建设有限公司综合计划部部长郑国强告诉记者，郑欧国际班列从首班开行，就引起国内外业界的广泛关注，尤其是第二班班列“大河报”万里追行采访活动，让更多业内企业认知班列，通过郑欧班列了解郑州国际陆港的物流能量。

　　郑国强介绍，目前，已经有省内外数家特大型出口企业跟公司洽谈长期稳定的战略合作，可能会实现包下多个车厢甚至整列的合作。比如，本月内焦作制造的风神轮胎就将“包圆”41个车厢向汉堡始发，“风神号”也是第一列由企业独家承包的列车。

　　郑欧班列在停靠服务上也更加细致化。据了解，在第三班尝试在汉堡卸货后，又延长至杜伊斯堡送货，第五班开始稳定停靠波兰马拉舍维奇，将通过沿途下站来为客户提供更直接的送货可能和更大的市场。

　　同时，郑欧班列将在11月21日开通郑州至中亚哈萨克斯坦阿拉木图线路，实现郑欧班列的多线路、多目的地的开行格局。

　　郑国强说：“郑欧国际班列正在确立品牌，将助力郑州成为新丝绸之路经济带上发挥郑能量的重镇。”（记者 朱琨 实习生 齐飞 洪波）