北三环花园路下桥匝道上车辆排队

　　昨日是郑州三环快速化工程部分高架桥通车后的首个工作日，本报记者再次体验南三环、西三环、北三环发现，虽然快速路在快速、便捷方面表现出色，但由于快速路上车速快，北三环花园路下桥匝道狭窄，车辆在北三环花园路下桥时摆起了“长龙阵”，导致花园路至中州大道北三环（未开通的路段）遭遇“肠梗阻”。对此，郑州交警部门表示，将采取提前分流和关闭拥堵方向下桥匝道的形式限制车流。

　　上桥：

　　首个工作日“表现出色”

　　昨日上午7时10分，记者由东向西沿华北水院南门驶上三环快速路立交桥，由于是周一早高峰，车流量较周末两天有所增大，但车流行驶顺畅，到达西三环科学大道立交，用时10分钟。

　　7点20分，记者进入西三环，一路向南行驶，明显感感觉到西三环高架路通车给南北方向行驶的车辆带来了极大方便，12公里的路程，15分钟跑完。记者注意到，由于西三环部分节点正在施工，由北向南的车辆无法通过中原路上桥匝道进入西三环，由南向北的车辆无法进入秦岭路与长江路。

　　7点35分，记者从兴华街向中州大道行驶，全程基本上都是高架桥，行驶约10分钟后到达中州大道京广立交。一路上，除中州大道南三环处的车辆较多，通行缓慢外，其余路段一路畅通。

　　在昨日三环通车的首个工作日中，记者听到最多的就是，“全程无信号灯”，“路面平整”，“视野开阔”等评价。昨日下午，郑州交警部门相关负责人说：“三环快速路部分通车路段首个工作日，车行正常，高架部分未出现拥堵状况。

　　下桥：

　　匝道太窄，车辆一步一挪

　　桥上飞速行驶，桥下交通状况又如何？昨日，不少从北三环由西向东行驶的驾驶员均发出这样的感叹：“上桥容易下桥难啊！”

　　昨日上午8时15分，记者沿南三环原路返回，半个多小时后，行至北三环花园路，在距离花园路下桥匝道口还有500米左右时，就看到下桥车辆开始在匝道上排起了长长的车龙，车辆行驶缓慢，几乎是一步一挪。

　　车辆下桥后，记者看到，下桥口的道路被围挡分成两条岔路，向左侧通行可以沿花园路二层立交桥去往花园北路、经三路、中州大道方向。向右侧通行可通过地面一层保通道路通往花园路以南，然而，下桥车辆在此与北三环一层道路车辆形成交汇，导致压力大增。

　　记者继续向东行驶，途经花园路、经三路均发现，由于东向西车流量较大，导致花园路、经三路上北向南方向的车流量也大增，行驶至此的车辆至少需要三至四个信号灯才能通过。

　　记者粗略计算了一下，从北三环花园路下桥匝道，到中州大道北三环立交（未开通路段），短短不到三公里的路程，就走了40分钟。

　　“由于北三环地面保通道路狭窄，在交通高峰期，如果所有车辆都从这个口下桥，势必引起该路口地面一层的交通拥堵，以及花园路、北环、中州大道等周边道路的交通压力增大。”

　　郑州交巡警支队相关负责人表示，交警部门将在车流高峰期，对易拥堵下桥匝道采取提前分流和“限制下桥”的方式限制车流，同时还将适时调整快速路沿线及周边灯控路口的信号配时。　（记者 高鸿鹏 李俊明 文 许俊文 摄影）