映象新闻

　　□记者　周广现　文图

　　核心提示|2013年4月，郑东新区市政园林水务局在商都路建设了16座漂亮的公交港湾，但3年多过去了，这些公交港湾一直没有使用，今年5月24日，本报报道了《16座公交港湾一出生就成“备胎”？》一文。

　　如今，4个多月过去了，这16座公交港湾仍未正常使用。今年5月27日，郑州市民朱先生给郑东新区管委会提出申请，请求管委会对造成商都路16座公交港湾长期闲置的有关人员问责，但管委会一直没有回复，7月1日，朱先生将郑东新区管委会起诉到郑州市中级人民法院，请求该法院判令管委会对有关人员的问责情况进行回复。10月17日下午，郑州市中级人民法院公开开庭审理此案，庭审时，郑东新区管委会称，他们早已把这16座公交港湾移交给郑州市公交总公司，这16座公交港湾一直未使用，其责在公交公司。但郑州市公交总公司有关人士在受访时称，这16座公交港湾因站距过大、公交车无法出入港湾等，导致无法正常使用，责任不在该公司。律师认为，应由郑州市政府彻查此事，否则这16座公交港湾仍要“继续睡大觉”。

　　双方PK

　　郑东新区管委会：

　　责任在公交公司

　　（公交港湾已移交给公交公司）

　　前天早上，大河报记者再次来到商都路探访这16座公交港湾，发现该线路上共有16条公交线路，除了317路公交车在极个别港湾停靠外，其他15条公交车均未停靠这16座公交港湾。

　　“公开信息显示，郑东新区市政园林水务局建设这些公交港湾，平均每座港湾为13万多元，这16座公交港湾共花费210多万元。”郑州市民朱先生，今年5月27日给郑东新区管委会写申请，请求管委会对造成商都路16座公交港湾闲置的有关人员进行问责，但管委会没有回复。

　　7月1日，他将郑东新区管委会起诉到郑州市中级人民法院，请求该法院判令郑东新区管委会公开对有关人员的问责情况。

　　前天下午的庭审，郑东新区管委会主要负责人王鹏并没有出席，委派郑东新区市政园林水务局园林绿化科科长刘某和律师出席。庭审中，郑东新区管委会的委托代理人表示，管委会是按照郑州市“两环十五放射”生态廊道工程指挥部的要求对商都路进行升级改造的，2013年4月，这16座公交港湾建成后，他们通知郑州市公交总公司自行投入使用。后来，郑东新区市政园林水务局也未接到过郑州市公交总公司对公交港湾设施存在问题的情况反映或整改要求。16座公交港湾一直未用，给国家财产造成损失，应该由郑州市公交总公司的有关工作人员来担责。

　　公交公司：

　　我们没有责任

　　（公交港湾问题没整改，公交车进不去）

　　庭审中，郑东新区管委会的委托代理人一再表示，管委会已向郑州市公交总公司移交了这16座站台，朱先生请求其出示移交证据，管委会一直没有出示。

　　庭审结束后，法庭没有当庭宣判。

　　10月18日上午，大河报记者来到郑州市公交总公司，该公司运营处的郭先生说，商都路上共有16条线路，除了317路公交车进驻6个公交港湾外，其他15条线路全部没有进驻，317路之所以进驻，也是因为该线路的公交车车型小、车次少。

　　郭先生说，新建的16座公交港湾之所以没有正常使用是因为存在很多问题，比如站距过大，新建的公交港湾最大站距相距1.4公里，最小的相距0.8公里，这么大的站距怎么用？最大的问题还是，有些公交港湾，公交车进不去，出不来，最明显的是商都路圃田西路站，他们曾经用12米长的85路公交车进行试验，由于路中间花坛的阻挡，公交车根本进不了公交港湾，更何况，商都路上的很多公交车长达18米。“如果路中间的花坛不切去十几米，公交港湾永远也无法启用。”

　　大河报记者昨天下午实地查看发现，在商都路和圃田西路两侧各有6个大花坛，而且花坛之间相距很近，公交车要想从此处进出30多米外的公交港湾难度很大。

　　公交港湾还存在一个问题，那就是这些港湾全部设在辅道内，很多公交车道和非机动车道混在一起，存在安全隐患。郭先生说，如果以上问题不解决，这16座公交港湾就无法正常使用。

　　郭先生说，两个多月前，他们还和郑东新区管委会多个部门的人员一起到有问题的港湾那里查看，管委会的相关人员应该知道公交港湾存在的问题。时至今日，新建的16座公交港湾存在的问题一个也没整改，这16座公交港湾无法使用的责任并不在公交公司。

　　郑州市公交总公司的周先生说，事实上，针对商都路上这16座公交港湾存在的问题，3年前，他们就向郑州市“两环十五放射”生态廊道工程指挥部书面反映了这些情况，请求有关部门尽快整改。

　　市政府出面

　　（问责应由双方共同的上级部门进行）

　　郑州市“两环十五放射”生态廊道工程指挥部的刘先生昨天下午在受访时说，他听说过商都路公交港湾有问题的事，不过他们没有收到郑州市公交总公司送来的要求对商都路上16座公交港湾进行整改的书面材料。在此之前，他们已经多次通知郑东新区管委会和郑州市公交总公司，对于公交港湾建设中存在的问题，双方要直接进行对接和沟通。

　　庭审结束后，记者想就有关问题采访郑东新区市政园林水务局园林绿化科科长刘某，但话还未说完，他已径直离去。

　　“如果郑州市政府不出面解决，任由郑东新区管委会和郑州市公交总公司扯来扯去，可能此问题永远解决不了，这16座公交港湾就要一直睡大觉。”河南豫润律师事务所律师赵钰涛说，郑州市政府要尽快把郑东新区管委会和郑州市公交总公司的有关人员召集在一起，就有关整改问题达成一致意见，对于达成的意见要进行书面记录，有关人员要在会议记录上签字，并作出承诺，否则的话，将来他们还会打嘴仗。

　　赵钰涛说，对有关人员的问责，现在来看，也应该由郑州市政府组织有关人员来进行。