国际汽联正式批准针对2014赛季竞技规则的几处修改,多项已经被讨论过的提议得到确认并细化,其中“罚停5秒”的处罚可以在常规进站或赛后通过追加时间来执行。

　　在多项新规则中,针对最小犯规的“罚停5秒”最为引人关注,国际汽联允许车手在按计划正常进站时接受这项处罚。

　　规则中写到:“车手必须进入维修区,在他的停车位上停至少5秒钟,然后才能重新加入比赛。如果相关的车手在比赛结束前无需进站从而选择不进站(接受处罚),在这种情况下,他的完赛时间将被追加5秒。”

　　“当赛车在维修区里静止不动来接受处罚时,至少5秒钟不动的时间里车队不能在赛车上有任何举动。”

　　新赛季开始,每辆赛车每场比赛只允许携带100公斤燃油,而国际汽联还出台新规定禁止车手在回场圈停车从而节省下抽样检查需要的燃油。“如果没有可以证明的原因,车手在任何情况下不能把赛车停在赛道上。”

　　上赛季德国大奖赛时,马克-韦伯进站时,从红牛赛车上脱落的轮胎砸中了在维修区内工作的摄像师保罗-阿兰。事后,F1维修区安全引起了高度重视,国际汽联与F1管理局集团(FOM)联手整治维修区安全,要求车队赛车作业人员必须在比赛期间佩带头盔,并在各个阶段限制媒体人数。

　　今年,为了进一步保障维修区的安全,但凡车队工作人员需要围绕赛车进行工作,在排位赛和正赛进行时都必须佩带头盔。

　　与此同时,国际汽联还针对完美没有F1赛车驾驶经验的新人参加测试制定了新规则:“由没有超级驾照的车手驾驶的赛车必须安装一个绿色的尾灯,赛车在赛道上的时候,该尾灯必须全程开启。”此举是为了让其他车手更加容易识别新人。

　　2013赛季尾声时,塞巴斯蒂安-维特尔因为在印度赛后庆祝卫冕世界冠军成功而受到了训诫的处罚,英菲尼迪-红牛车队则吃到巨额罚单。舆论认为国际汽联不近人情。如今,国际汽联特别修改了规则,今后车手终于可以名正言顺地为车迷表演“甜甜圈”而不必担心受罚。他们“可以在回到车检处之前进行一项表演,但需要遵守:1)在安全的前提下进行表演,并且不得给其他车手和工作人员带来危险;2)不会使赛车的合法性受到质疑;3)不耽误领奖台仪式。”