法拉利车手费尔南多-阿隆索奉劝车队需要接受2014年可能无法赢得比赛的残酷现实,而赛季结束时能击败威廉姆斯拿到年度第三是最实际的目标。

　　下半赛季即将在比利时打响,在阿隆索看来,法拉利想在高速的斯帕和接下来的蒙扎赢得胜利并“不现实”,因为这两条赛道很明显更适合梅赛德斯引擎阵营的车队,所以作为主要竞争对手的威廉姆斯将占据一定优势。这让法拉利在匈牙利重返积分榜第三名后领先威廉姆斯的7分优势岌岌可危。

　　“老实说,我认为我们的目标需要低一点,”周四参加赞助商活动时,阿隆索被问到法拉利是否有希望在下半赛季求得一胜,“我们的目标应该是争取制造商积分榜上尽可能最高的排名,但与威廉姆斯的这场竞争非常激烈、困难。”

　　“接下来两场比赛对他们相当有利,所以在这里和蒙扎面对威廉姆斯只能是一场艰难的战斗,我们需要好好准备。这两场比赛里,我们需要把积分上的损失降到最低,然后在剩余的比赛里发起反击。不过,我想今年赢得大奖赛胜利有一点不现实。”

　　法拉利在新领队马科-马蒂亚奇的带领下正在逐渐开始进行内部改革,首当其冲的就是原引擎部门主管卢卡-马莫里尼为法拉利1.6升涡轮增压引擎性能不佳付出代价,遭到辞退。马蒂亚奇强调跃马需要彻底打破过去的枷锁,而为了重返争冠行列需要进行一切必要的调整,包括赛车设计理念。

　　不过,当阿隆索被问到现在的法拉利是否在赛车研发上不如2010年他刚加盟时那么敢于创新时,他表示跃马并没有保守。

　　“我认为车队的赛车研发不保守,”西班牙人说,“我不认为这些年来在某些时刻我们没有冒险。实际上从2011年底起,我们或多或少步调保持一致,我们是在冒风险。我们在2012年的赛车设计中很激进,在前端使用了拉杆结构,在尾部排气管上采用了不同概念。所以我一点也不觉得我们不够激进。”

　　“我们只是需要把所有事情都调整到位,继续改进赛车、工厂和设施;我们希望可以通过新想法和新员工组成一支更强大的车队。”

　　与阿隆索相比,曾经四次在斯帕称王的基米-莱科宁保持乐观的态度,他希望至少自己在匈牙利好不容易找到的感觉可以保持下去,那场比赛的第六名是他今年目前为止最好的完赛成绩。

　　“过去发生的事情没有参考价值,显然本赛季的难度相当大,但至少上一场比赛给人感觉正常了一点,”芬兰人冷静地说,“最终赛车有点符合我想要的样子,而且比赛乐趣也提高了不少。所以希望至少明天(8月21日)他坐进赛车时可以有相似的感觉。”