F1车队正在考虑2015赛季取消收官战双倍积分的规则，鉴于目前很多人担心这项今年刚实施的新规则可能玷污本赛季令人期待的大决战。

　　去年年底国际汽联世界汽车运动理事会（WMSC）审批通过了本赛季实施末站双倍积分的新规则，事后几乎遭到舆论一边倒的反对，即使初衷是尽可能久地留住世界冠军争夺的悬念。

　　由于梅赛德斯的一枝独秀，本赛季的车手年度冠军决战早已成为刘易斯-汉密尔顿与尼科-罗斯伯格的“内战”。鉴于两人分差只相差17分，无论如何争夺都会延续到最后一颗。然而，现在的担心是双倍积分所带来的额外积分是否会成为年度冠军归属的决定性因素，甚至造成汉密尔顿本赛季已经赢得10场比赛但最后仍输掉世界冠军的大意外。

　　据悉，F1策略小组将在阿布扎比后的会议上讨论从明年开始放弃这项新规则，如果一致同意的话，将拟定正式的议程递交到F1委员会，最后上报WMSC定夺。可以理解的是“F1总裁”伯尼-埃克莱斯顿同样反对这项规则，而去年规则出炉后，国际汽联主席让-托德曾表示如果双倍积分制度今年效果不佳，来年取消便是。

　　“没有人喜欢双倍积分，”梅赛德斯运动总监托托-沃尔夫说，“下次开会时我们会讨论这个问题，而且我觉得伯尼也不喜欢。所以这是我们明年需要放弃的规则。”

　　最后一站所得积分翻倍之后，冠军50分、亚军36分、季军30分，以此类推。汉密尔顿要想保住胜利果实，必须以前二名完赛。

　　按照下列10种情况，2014年世界冠军将分别属于汉密尔顿或罗斯伯格：

　　汉密尔顿赢得世界冠军

　　1. 他获胜或者拿到第二；

　　2. 他获得第三、第四或第五，罗斯伯格不胜；

　　3. 他名列第六，而罗斯伯格无缘前三；

　　4. 他名列第八，而罗斯伯格不能进入前四；

　　5. 他最多名列第九，而罗斯伯格无法拿到前五名。

　　罗斯伯格赢得世界冠军

　　1. 他赢得胜利而汉密尔顿不能进入前二；

　　2. 他名列第二而汉密尔顿跌出前五；

　　3. 他名列第三而汉密尔顿不在前六名以内；

　　4. 他名列第四而汉密尔顿测成绩不到前八名；

　　5. 他名列第五而汉密尔顿不能进入前九。

　　沃尔夫承认在本赛季梅赛德斯具有超强统治力的情况下，双倍积分可能使赛季最后一场比赛给人奇怪的感觉。

　　“你会说规则就是规则，而且我们知道规则是什么样的，”奥地利人说，“如果你输了世界冠军是因为没有拿到最后积分，几年后历史书里会写你要么赢了，要么输了。”

　　“但是，你可以想象一个场景：世界冠军归属由一个DNF（未能完赛）或者一次机械问题而改变，这肯定会使锦标赛黯然失色。我非常希望他们两人之间来一场直接对话，他们一定会倾尽全力。希望双倍积分不会起到任何影响。”