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国外如何保障列车安全

2014-01-08 18:10 来源:北京晚报

  日本2005年列车事故现场附近的一块农田里勾勒出一个“命”字,以警世人。   

  日本2005年列车事故现场附近的一块农田里勾勒出一个“命”字,以警世人。

  1998年列车事故现场  

  1998年列车事故现场

  日本2005年列车事故现场

  日本2005年列车事故现场

  “7·23”温州动车追尾事故的救援工作正在紧张进行。在技术成熟的日本、德国和法国,高速列车发生故障也并不罕见,特别是在它们的运营初期。对于我们而言,除了学习其他国家成熟的安全保障技术外,还需要学习它们处理故障以及安抚乘客的态度和经验。

  日本

  绝不允许犯相同错误

  案例1

  惨剧导致铁路法修改

  2005年4月25日,让很多日本人难忘。这一天,日本兵库县尼崎市发生40多年来最为严重的列车出轨事故。一列由宝冢驶往学研都市线的快速列车在经过尼崎市时,因司机欲追回误点时刻而来不及在弯道上减速造成出轨,列车与一辆汽车相撞后,冲入一座住宅大厦,造成第一车厢与第二车厢全毁,导致107人死亡,555人受伤。

  事故发生后,经营这条铁路的日本JR西日本公司社长山崎正夫等9名经营班子成员以“业务过失致死伤罪”遭到法院的起诉。同时,已经离退的前三任公司社长包括创始人在内,也因为在任期间没有很好地考虑安全问题,而被受害者家属起诉。

  这起惨案导致日本政府和国会修改了《铁道事业法》,规定各铁路公司必须承担在铁路沿线安装“自动列车停止装置(ATS)”等义务。

责编:李娅
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