五一海岛自驾游 四款“硬派”越野SUV导购
[摘要] 对于长久生活在城市钢筋混凝土的我们而言，春季的来临无疑是外出旅游放松身心的好时机。如果出岛去远方旅游，旅程太周折时间也很紧凑，岛内自驾游却是一个难得亲近自然的机会，而且自驾游时间充裕，能好好感受旅行的自由。
丰田普拉多
丰田普拉多
用于长途旅行，在50-80万的级别的车型中绝对不能不提普拉多。倒不是说它的越野性能有多么强悍(不过确实很强悍)，内饰有多么豪华，而是它的性价比是最高的，同时也最可靠。
丰田普拉多
全新PRADO普拉多仍沿用LAND CRUISER车系传统的非承载式车身结构，作为同级车型中少有的采用这种车身结构的车型，全新PRADO普拉多的车身摇摆刚性、安全性、及越野性能得以 确保。此外，全新PRADO普拉多还配备了低速巡航驾驶辅助系统(Crawl Control System)。
在内饰方面，新普拉多采用黑色为主附以银色金属装饰条，这种内饰风格比老款车型的仿桃木内饰有更强的科技感，看起来更清爽、新颖，而且仪表盘及方向盘上的按键分布也更便于操作。
国产普拉多搭载的是丰田1GR-FE 4.0 V6发动机，最大功率202kw/5600rpm，最大扭矩381Nm/4400rpm，在动力上国产普拉多绝对有保证。中高转速时，动力输出持久稳定，日常行驶状态下则很稳健，只有深踩油门之后，发动机变才开始逐渐发力，当变速箱适时的降下一挡位后，强大的动力将会被彻底释放。
而全新一代进口PRADO普拉多仍保留了非承载式车身结构，并通过进一步优化，提升了车体的扭转刚度和弯曲刚度，加上丰田先进的四驱系统和中央差速器锁定装置，全新一代进口PRADO普拉多越野能力更为出色，足以轻松应对各种恶劣路况。此外，新车还采用了先进的前双叉独立式、后四连杆机构式悬架结构，标 配了265/65R17大尺寸轮胎。
编辑点评：普拉多就像一个儒雅的壮汉，无害的外表下却有着随时可以爆发的力量，就连平原地区的人们都喜欢它。如此儒雅 却又霸气侧漏的外形，或许正是它的这种特质能够给驾驭它的人带来自信。普拉多因此而不局限于越野车的范畴，它也可以成为日常应用的一台车，既实用，又能为 主人带来面子。
