映象汽车

　　越来越多汽车“水货”正进入中国市场。

　　在广州的商人郑全（化名）最近打听到一门生意：在天津港(600717,股吧)保税区有一批进口豪华车，一辆配置相当的进口车与广州等地区的动辄相差一二十万元。他对此有点动心，曾北上几次摸路，正准备筹集资金冲进去时，咨询了一番行情后却打消了此念头。

　　“这些进口车，尽管进口手续齐全，但可能在广州上不了牌，而且无法进行全国联保。在近一两年来豪华车市场不大景气的情况下，个别4S店甚至拒绝对这类车进行保修，因为其价格对正规4S店有极大杀伤力。”郑全接受《第一财经日报》记者采访说道，这些水货不是假货，而是非经过原生产厂家所指定的销售代理而在国内销售的进口车，尤其在天津港保税区已经成行成市，不仅销往京津两地以及华北、东北、西北等地区，还有一部分销往广州等地。

　　上牌难题

　　“我们是从合法渠道进口的，所有海关单据都齐全。不过，美规车上牌手续是比较麻烦，毕竟不在上牌目录中，尤其是在北京、上海、广州等限购的一线城市，未必能上得了牌。”天津一家国际贸易有限公司的管理人员在接受电话采访时称，“除了一些内在配置以外，美规车与中规车主要区别在于转向灯颜色，中规为黄色、美规为红色，与国内交通规则有不吻合的地方。因此来自一线城市的购买者，我们都不建议买美规车，以免引起纠纷，但有些内地省市加点钱改装后还是可以上牌的。”

　　他坦承，购买这类车确实不享受全国联保，但前来买车的客户不少是有钱的汽车发烧友，用三五年就又换车了，没有全国联保关系也不大。

　　近几年来，天津口岸进口汽车品牌不断扩容。2012年，天津口岸进口汽车40.27万辆，位居全国榜首。众多汽车贸易公司在天津港保税区里设有进口汽车展厅，并通过保税区汽车网等途径将汽车销往全国，多个汽车贸易商在该网上叫卖宝马、奔驰、奥迪、路虎、保时捷高端品牌进口汽车，其中，有中规车，还有美规车、中东车等。

　　目前，在国内4S店销售的进口车都属于中规车，即是为出口中国而进行调校的车型，符合中国对于车辆的相关法规要求。除了4S店销售的进口中规车以外，通过非4S店渠道进口到国内的商品车俗称“小贸车”，其中包含美规车、欧规车、日规车等。美规车指的是厂家针对美国市场生产的、符合美国相关规定的车型，美规车在非中规车中占比极高。

　　这与手机中的行货、港版等情况有点类似，但也不尽相同，因受上牌管制，这些车不同于水货手机、相机这类主要通过走私渠道进入境内的水货，而是基本走合法途径进来，但究竟是否合规还是存在争议。