郑州正研讨免费公交具体措施 解堵公交出力
[摘要] 北京市曾实行单双号限行，反而导致机动车数量激增，有网友认为，限行可能会导致郑州机动车数量大幅增长，限行效果反被增长的机动车数量抹平。对于郑州机动车限行方案，这名负责人表示，目前交警部门已经开始结合郑州实际情况调查研究，未来会和其他相关部门联合落实具体限行方案。
免费公交
公交公司回应
正在调研商讨具体措施
8月10日，本报详细介绍了成都44条公交线路免费和所有线路早7点前免费等优惠政策，并建议在郑州市政道路大修期间，以“赎买”方式对部分线路进行免费，鼓励市民少开车，多坐公交，减少道路上机动车数量，提高通行效率。同时，建议郑州在早晚客流高峰时期分时段免费或实行优惠票价，鼓励市民错峰出行。这些建议引发了读者和网友的热议，大多数网友赞成郑州实行公交优惠政策，用免费杠杆提高公交在解堵中的作用。
网友“海天鸿”认为，有些上班族，交通费占月收入比例不小，现在若能再省一些车费，相信会有较大吸引力，错峰免费乘公交是个很好的方法，既能缓解压力，又让利于民。
但也有部分网友对免费之后公交的运营质量表示担忧，认为免费可能导致人数暴增，致使本就拥挤的公交更加拥挤，降低公交舒适度和通行效率，反而逼迫一部分人再次选择开车。
网友“杖藜_徐步”也质疑说：“高峰时段，公交线路基本上都是人满为患，假定免费可以吸引更多人乘车，有那么多车吗？”
“成都免费公交的经验，郑州可以借鉴。”针对本报有关成都免费公交的报道，郑州市公交公司安全运营处处长张捷说，成都免费公交和错峰公交政策的出台，也是基于当时当地因大规模修路导致交通拥堵的困境，目前，郑州正处于拥堵时期，两城背景相同，而且郑州和成都在很多方面有相似特点，成都的经验确实有不少可以借鉴的地方。
对于郑州免费公交政策，张捷告诉记者，免费和错峰的方案需要考虑各方，结合郑州实际作深入研究，目前公交公司正在调研，研究具体措施，报请批准后就可实施，争取让公交成为郑州解堵的重要力量。
