下一代高性能跨界车三菱EVO 或搭混合动力
[摘要] 编辑观点：斯巴鲁已经推出了全新一代WRX Sti车型，其搭载了一台最大功率为268Ps（197Kw）的2.0升水平对置涡轮增压四缸发动机，海外媒体的试驾报告也给以了该车极高的评价，这无疑给日系高性能轿车带来了极高的信心。动力方面，之前有报道称换代EVO车型将可能搭载一套插电式混合动力系统，但最终结论还没有明确确定下来。
编辑观点：斯巴鲁已经推出了全新一代WRX Sti车型，其搭载了一台最大功率为268Ps（197Kw）的2.0升水平对置涡轮增压四缸发动机，海外媒体的试驾报告也给以了该车极高的评价，这无疑给日系高性能轿车带来了极高的信心。然而这也让外界更加期待三菱EVO的换代车型了，好消息是三菱汽车近年来的财务状况有了很大改善，相信三菱将会为新车带来令外界意想不到的结果。
前几日有媒体表示称，三菱不会再推出一款EVO的继任车型，转而将会推出一款3000GT的继任者车型，定位2+2跑车。目前，海外媒体又有最新报道表示，下一代全新三菱EVO车型还是将会一如既往地推出来，但其未来或将是一款高性能的跨界SUV车型。
现款三菱EVO X车型
换代EVO或为一款高性能跨界车
日本三菱汽车总裁Osamu Masuko在接受外国媒体采访时表示称：“关于SUV的定位目前正出现了慢慢地变化，而我们觉得下一代EVO车型和SUV车型之间的关系将会越来越紧密。”与此同时，Osamu Masuko继续表示称，全新三菱LancerEvolution将不会是一款高性能的稀有车型，它将会是一款消费者都会去愿意购买的车型。
之前发布的三菱XR-PHEV概念车，或为下一代欧蓝德Sport雏形
或搭载插电式混合动力系统
尽管Osamu Masuko没有透露出更多的细节信息，但海外媒体更进一步表示称换代EVO车型将基于全新下一代Outlander Sport/ASX（其雏形为之前发布的三菱XR-PHEV概念车）打造而来。动力方面，之前有报道称换代EVO车型将可能搭载一套插电式混合动力系统，但最终结论还没有明确确定下来。
