共享单车维修点待修的损坏单车

　　映象网快讯（记者 王邵怡 文/图）继“小黄车”ofo共享单车进入郑州以来，摩拜单车、酷骑单车也先后在郑州铺开，解决市民出行“最后一公里”的难题。但在共享单车为出行提供了便利的同时，在使用中也暴露出越来越多的问题。

　　【问题一】车辆损坏率高 租借多次均是坏车

　　在经过刚投入市场时的遇冷之后，随着共享单车的普及，使用率也越来越高。不论是抱着好奇心还是有需求的市民，大都愿意体验一把“时髦”的共享单车。但是在几次租借之后，不少市民发现，共享单车的损坏率太高。

　　市民李女士反映，周末她和朋友在如意湖附近分别借了摩拜单车和ofo小黄车，但连续借了3辆车都是坏的，有的车锁打不开，有的车爆胎，还有的车链子掉了，这让她郁闷不已。“想骑车游览一下东区，结果借不到车连游玩的心情都受影响。”

　　车子损坏率有多少？目前并不能准确统计。3月27日上午，记者来到位于郑州政六街与丰产路交叉口附近的一处ofo共享单车维修点。

　　这个维修点设在人行道上，沿着路边停了长长一排损坏待修的“小黄车”，记者粗略数了一下，这里停了近百辆损坏车辆。在这些坏车中，一部分车的车座丢失，一部分车胎损坏，最多的还是车牌损坏。

　　据维修点的师傅讲，每天都有大量的损坏车辆被送到这里维修，“上一批还没修完下一批又来了。”

　　维修师傅称，大部分送修的车辆都是人为损坏的，其中车牌被损毁的最多，这样的车就只能再更换一个新的车牌后重新投放到街头。

　　每天到底要修多少辆车，维修师傅没有统计过，“就是从早修到晚，但是也修不完。”

共享单车维修点待修的损坏单车

　　【问题二】共享单车频繁被推进小区“私有化”

　　共享单车本应该是放在街边共行人随时取用，但映象网记者走访发现，不少共享单车都被推进了小区甚至单元楼里。

　　张女士告诉映象网记者，她经常在自家小区见到有人把共享单车骑到小区内停放，更有甚者直接把车搬进单元楼里放在自己家门口，再通过加私锁、划掉车牌号等手段把共用的单车“私有化”据为己有。

　　而记者调查发现，对于共享单车进小区的问题，摩拜单车有一套自己的应对机制：每个注册用户拥有自己的信用积分，如果把车骑进小区，后台就可以通过车辆上的定位来确定车子位置，从而扣除用户信用积分。如果信用过低，将影响今后租车。

　　而在郑州更为风靡的ofo“小黄车”由于没有定位系统，在单车被推进小区时无法进行有效监控。但据了解，目前ofo公司也专门聘请了一部分人员专职寻车，把被推进小区的单车再放回路边。

小学生破解共享单车密码锁

　　【问题三】徒手可破解密码锁 小学生骑车隐患多

　　共享单车通过扫码或者输入车牌号就能开锁，便利的同时也暴露出了一些漏洞。

　　以ofo共享单车为例，只需要输对密码就可以打开车锁，就有不少人在即使不使用手机的情况下也可以破解密码，之后就能把车骑走。

　　由于密码破解简单，不少市民向映象网反映，近来有不少小学生没有手机，就通过破解密码锁骑小黄车。

　　有郑州网友还录了视频，视频中几个小学生徒手破解密码锁后骑着“小黄车”在马路上飙车。

　　而记者查询摩拜单车与ofo共享单车的用户指南，都清楚的说明“用户应为符合骑行自行车上路的年龄（12周岁以上）”。

　　而根据媒体报道，就在昨天（3月26日），上海一不满12岁男孩骑共享单车被撞，送医抢救无效死亡。

　　【问题四】单车分布不均 住宅区共享单车稀少

　　享受过了共享单车为出行带来的极大便利，有不少市民建议，应该把郑州共享单车的投放面再放宽一些，在居民区集中的地方多投放一些共享单车。

　　目前，郑州市的共享单车主要分布在商圈和一些人流比较密集的地铁站附近，但是这已经不能满足市民日常的出行需要。

　　一些市民表示，有时候出门去不太远的地方或者公共交通不方便的地方时，很希望能租借共享单车出行，但是他们发现即使在住宅区比较密集的地方也鲜有共享单车的身影。

　　市民杨先生认为，出现很多人把共享单车推进小区的情况，一定程度上也是因为住宅区对共享单车有需求但这种需求得不到满足，也从侧面说明市民对于“出了家门就能骑上共享单车”的向往。