中美车主吐槽斯巴鲁新森林人存重大质量缺陷
近日，斯巴鲁汽车制造商日本富士重工业株式会社(FHI)宣布，斯巴鲁汽车(美国)有限公司旗下的美国境内现售车型新一代Forester森林人，在2013美国公路安全保险协会(IIHS)的碰撞测试中获得“最高等级安全评定+”。而该则消息一出，顿时引起车主的广泛讨论。
根据斯巴鲁介绍，新一代Forester森林人是2013年紧凑型SUV中唯一一款在获得该奖项所需的小重叠面碰撞测试中获得优秀(Good)评定的车型。值得一提的是，此前美国境内在售斯巴鲁全系车型(Legacy力狮、Outback傲虎、Forester森林人、Tribeca驰鹏、Impreza翼豹、SUBARU XV以及SUBARU BRZ)已在2013美国公路安全保险协会(IIHS)测试中全部获得“最高等级安全评定”，因此斯巴鲁也成为唯一一家连续四年获此殊荣的汽车制造商。在斯巴鲁的描述中，一个日系品牌安全性能和质量品质“标杆级”的产品已经呼之欲出。
“最高等级”的安全？
但令人不解的是，与之高调突出安全性形成强烈反差的是其中国销量业绩仍然持续低迷，富士重工-斯巴鲁总裁吉永泰之在接受媒体采访时表示，2012年1到11月份，富士重工累计在中国市场销售了39,602辆汽车，同比大幅下滑27%左右。这导致公司目前的库存值几乎达到正常水平6个月的数值。而富士重工-斯巴鲁也不得不将其2012-2013财年(2012年4月1日至2013年3月31日)在华销量目标从34,000辆下调至13,700辆，同比下降54.3%。
众所周知，森林人SUV是斯巴鲁旗下一款主力车型，在中国、美国、欧洲等多个国家和地区有售。这款借鉴1993款力狮底盘的SUV早在1997年2月份首次面世，沿袭了力狮全时四驱和水平对置发动机的技术传承。而这样一辆安全性“接近”最高等级的“神车”，这样一个努力把品牌宣传为日系安全“标杆”企业，为何未能在中国“摆脱”增长乏力的困局?被斯巴鲁摆上安全“神坛”的新森林人，其品质真的如厂商宣传中所说的那样“无可挑剔”，接近“完美”吗？难道是中国车主“不识货”，对这样一款“最高等级安全”的“神车”熟视无睹？本期环球质量调查，小编就带你走进斯巴鲁新森林人。
中国有句俗话，“金杯银杯不如消费者的口碑”，在车主心中，新森林人在安全上的“成色”究竟怎样？其在实际使用中是否也如宣传稿中那样表现令人满意呢？我们选择了中美这两个全球最大的汽车消费市场的车主，进行一个简单的调查，结果却让人大跌眼镜。
美国车主曝光两分钟内，我的车子已经被火焰包围
近年来，森林人备受美国消费者的诟病，尤其是其发动机及其冷却系统，美国网友多次反映该车存在气缸密封垫故障、机油耗尽、发动机舱起火、意外加速等重大缺陷，甚至怀疑斯巴鲁森林人存在先天的设计不足。
引擎是汽车的“心脏”，是整个汽车的动力源泉，更是关乎一辆汽车质量和安全性的核心指标。但向来以“水平对置发动机(SUBARU BOXER)”为核心技术自居的斯巴鲁，在其重量级车型上却迟迟难以对引擎隐患进行彻底的根除，却对消费者进行百般搪塞，这不得不令所有车主对自身日常驾驶中的安全性“揪心”不已。
美国车主反映最为激烈的就是其气缸密封垫隐患。气缸密封垫是气缸的核心部件之一，如果它发生问题，极易导致车辆怠速、引擎抖动等重大隐患，直接会影响到车辆的正常安全行驶。
来自纽约的网友“sb222”吐槽说：“我这里提供一些信息，供各位参考。2013款斯巴鲁森林人可能是一款可靠的车型，但看到有人奇怪别人不买这款车时，我建议大家用‘斯巴鲁 汽缸盖密封垫片问题’做关键字搜索一下。甚至钟爱斯巴鲁的《消费者报告》最终也在4月份期刊中承认2003-2007款斯巴鲁存在很高的故障率。这一问题本应该在2002年解决，但随着车型不断老化，这一问题也一直没有得到根本解决。
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