昨天，大众再次举办关于速腾召回事件进展的沟通会，并再次就召回问题向消费者道歉。一汽大众销售公司副总经理刘涌涛表示，针对此次速腾出现的问题，一汽大众已经优化了售后检测流程。

　　刘涌涛表示，此次召回是由一汽大众服务环节上缺失检查标准引起的，目前公司已经采取了一系列措施改进售后服务，优化售后检测流程，并把对后悬架的检查列入了强制检测项目当中。他透露，在目前需要召回的56万辆车中，已有29万余辆完成了召回，占比52%。经公司调查，在召回过程中，车主满意度为97分。

　　去年，因车辆耦合杆式后悬架存在断裂问题，大众宣布针对速腾及甲壳虫车型的召回行动。大众方面称，在极个别情况下，如果车辆的侧后方或者后方受到过较为严重的冲击，有可能导致耦合杆式后悬架纵臂弯曲。如果损伤没有及时被发现并修复，会导致后悬架的断裂。大众的召回措施是在后悬架纵臂安装金属衬板。一些车主对这一解决方案并不满意，认为不能彻底解决问题。