郑州近千电子警察监控

    1963年，在百货大楼交通岗执勤的交警（资料图）

　　1955年成立的“郑州交通大队”，交警只有二三十人。路口的信号灯靠人工掌控，看到行人或车辆违章，岗亭里的交警也不敢出来，一出来，信号灯就没人控制了。

　　如今50多年过去了，郑州交警的人数也增长了50多倍。郑州大小路口的信号灯，坐在支队指挥中心就能远程监控。

　　从二三十人到1709人

　　50多年增长了50多倍

　　上个月28日刚刚退休的交警申汴福，工作38年，在交警岗位上没挪过窝儿，是名副其实的绿城老交警。

　　据官方数字，1977年3月，郑州市公安局交通大队成立。

　　但老申说，这个时间不对。“郑州成立‘交通大队’，具体时间应该是1955年，当时交警只有二三十人。1975年，我成为第三批新招入的交警，交通大队由之前的80人增加到120人。交通大队下辖4个中队，分别为金水、二七、中原和管城。邙山（惠济）是郊区，归金水管。机关只设几个科室，每个科室只有两三个人，大队部设在原来的大同路东头路北。”老申说，他穿的警服是上白下蓝，白帽子，三接头皮鞋，冬天加件苏式皮大衣。

　　老申说，那时候，郑州地盘也不大，市区的汽车不超过3000辆，公交车也就四五十辆，最好的车除了领导乘坐的国产红旗，就是上海的伏尔加。

　　经过1978年、1980年的两次扩招，郑州交警才达到250人。

　　截至2013年年底，58年过去了，郑州交警的人数也增长了近58倍。2013年年底，郑州交巡警支队有民警1709人，另有协警710人、职工155名、交通协管员1000名，支队下设的单位也增加到25个。

　　体制之变

　　当年没人愿当交警现在大家争着考

　　如今在郑州，有关部门若发布“招警信息”，报名者必蜂拥而至，还有不少人托关系、走后门，挖空心思“跳龙门”。但在上世纪六七十年代，却刚好相反：没人愿意当警察，更不愿当交警去受罪。

　　老申说，那时的交警，说干部不是干部，说工人不是工人。“交通大队长”都不知道是啥级别，下面的中队长就更唬不住人了。城市青年都不愿当交警，1975年之前招警都去农村招，之后便开始招城市复原兵或去工厂里从工人中挑愿意吃苦的。

　　1985年，全国公安体制改革，招警模式变为面向社会公开招录，即“凡进必考”。之前招聘的交警必须参加考试，成绩合格一律转正，否则就视为合同工。

　　交警的级别也从此明确。如今郑州交巡警支队为正县编制，下辖各区交警大队大队长、教导员为正科级，还有个别的为副县级。

　　随着时代的发展，交警对城市交通的作用越来越大，称谓也随之改变。1981年3月，叫了26年的“郑州市公安局交通大队”，改名为“郑州市公安局八处”。6年后的1987年5月，“郑州市公安局交警支队”正式成立。2002年5月，郑州交警和巡警合并为“郑州市公安局交巡警支队”，叫了15年的交警支队又变为“交巡警支队”。2007年6月，交巡警支队调出部分警力至特警支队后，又恢复为“交警支队”。2010年11月，警务机制改革，郑州交警支队再次更名为“交巡警支队”至今。

　　装备之变

　　从木头指挥棒到1200台专业对讲机

　　商报记者从郑州市交巡警支队翻出上世纪70年代的资料照片，当时交警在街头指挥时，用的是指挥棒，其实就是一根一尺来长的木棍，用油漆漆过，红白相间。

　　“那时候条件差，整个大队只有两辆三轮摩托车，还有一辆美式吉普，是大队领导坐的。事故股下去处理交通事故，市区的骑自行车，郊区的才骑摩托车去。而中队交警大多步行上下岗，中队长才可以骑自行车。”

　　老申说，那时对交通违章的处罚很严。骑自行车载人的罚5元，汽车闯红灯罚5元，车辆乱停乱放罚5元，酒后开车罚10元，对无照驾驶的罚款最重，20元。

　　“那时候我一个月的工资才38.5元，无照驾驶一次，半个月工资就没了。”老申说。

　　老申说，过去纠正行人或司机交通违法，主要靠嘴喊或用喇叭，有些人硬是闯红灯跑了，交警除了生气就是无奈。现在不一样了，有对讲机，能告诉前方民警将违章车辆拦下。

　　1982年6月，老申所在的“八处”，率先在全国使用无线电通信，给交警队配备了对讲机。在部队就精通无线电的老申责无旁贷，担负起所有对讲机的维修和保养工作。

　　30年前，“八处”有20台对讲机，只供领导或警卫执行任务时使用；而现在的交巡警支队，对讲机已多达1200台，80%的民警在日常执勤时均佩戴。

　　在“岗亭时代”红绿灯要靠人工控制

　　上了年纪的绿城人大概都记得，最早的时候，郑州街头有很多岗亭。老申说，那些岗亭是那一代交警的标志。

　　岗亭不太高，外面罩着有机玻璃，能挡风雨，交警坐里面能看见路口的交通状况。不少人遇到困难了，就直奔岗亭而去。

　　“那时候红绿灯要靠人工控制，交警坐在岗亭里面用手控制信号灯，看到行人违章了，只能用喇叭喊，不敢出来纠章。人一出来，信号灯就没人控制了。”

　　老申说，郑州建得最早的岗亭在百货大楼门口，至少有5米高。1976年后，郑州的岗亭逐渐“下岗”。

　　如今，郑州街头上，已没了岗亭的踪影，但街头路口处的电子交通设施，却如雨后春笋。

　　2002年，郑州交巡警支队在街头上试验，安装了20个电子探头来抓拍交通违章，效果很好。2005年，郑州市政府与两家企业以联营的形式在郑州市区内一次性安装了500个电子眼，虽引来不少质疑声，但确实起到了作用，司机交通违法大幅下降。

　　如今，郑州市区各大路口的信号灯，坐在交巡警支队的指挥中心就能远程监控。交巡警支队在市区街头上共安装移动监控设备735处，其中，高清监控（监控抓拍）387处，能拍清司机接吻后脸上的唇印，还有固定电子眼850套，专门抓拍机动车闯红灯、闯禁行等。（首席记者胡巨阳 ）