一列高铁从正在建设的郑开城际铁路旁经过

　　早上从开封到郑州上班，走出城际列车无须出站即可乘地铁到单位；从郑州东站下高铁后不出站可直接乘坐城际列车到开封，时间只要19分钟。这些在过去看来遥不可及的梦想，年底将变成现实。

　　目前，郑开城际铁路已全线架通，预计6月中旬完成钢轨铺设，年底前可建成通车。

　　现场

　　郑开城际铁路全线架通

　　在2010年9月，自从第一根桩柱破土入地，作为中原城市群首条开建的城际铁路，郑开城铁建设进程一直备受关注。

　　昨日，河南商报记者来到郑州金水东路段郑开铁路高架桥的施工现场。高架桥主体工程基本已经完成合龙，近6米宽的桥面也已经基本完成了硬化，工人正在对部分桥体两侧的防护墙进行施工，而每隔十几分钟就有一两辆吊车赶往需要施工的路段。

　　据中铁十五局现场施工人员介绍，目前，郑开城际铁路全线架通。

　　这也就意味着，郑州与开封间乘坐城铁往返指日可待，19分钟抵达的快捷，将让郑州、开封两地居民生活提速，融合也正在加速进行。

　　线路

　　铁路线高架在空中

　　在施工现场，几名工程项目部的工作人员在测量和检测工程质量的同时，还不时地根据工作进展情况，通过对讲机对车辆和工人进行调配。

　　事实上，在郑开城铁线上，除关渡段修建在路基上，剩余部分都是以高架的形式架在空中。之所以这样做，主要目的就是为了节省土地。

　　而且，修建的两座特大桥，分别是长度达27公里和20公里的郑州特大桥和开封特大桥。

　　中铁十五局现场施工的技术人员介绍，如果采用常规的路面修建方式，除了列车轨道需要占用土地外，两侧还需建设斜坡护墙。但是，如果铁路修建在桥梁上，可比直接架设在路面上节省三分之二的土地。

　　所以，同样是为了节省土地，郑开城铁沿线的站点，大多采用“线下”修建的方式，也就是说，在铁路桥下修建候车室。

　　进度

　　预计6月中旬完成钢轨铺设

　　关于郑开城际铁路的建设，根据最初的预期，计划在2013年年底全部建成，事实上，由于各种因素的影响，导致工程今年才可以完工。

　　不过，现场的施工一直是在加班加点地进行。据中铁十五局施工人员介绍，郑开城际铁路的铁轨铺设工作，目前已经从开封方向开始进行，他们也正在对部分节点工程加紧施工。

　　现场的施工人员介绍，根据目前的施工进度，预计6月中旬可完成钢轨铺设，年底全线通车。