提起当今豪华房车市场最有底蕴的车型，你会想到谁？毫无疑问，经历了10代车型发展的奔驰S-CLASS就是这一级别的标杆。而随着奔驰即将推出全新的第十一代的S-CLASS，不论是媒体还是消费者的目光都聚集在了这款新车之上。
全新一代的奔驰S-CLASS车架代号W222/V222，其将在本月中旬正式发布。随着奔驰关停迈巴赫品牌，新一代的S-CLASS又将回归奔驰豪华房车产品线的顶级宝座。此前，海外媒体已经曝光过全新一代S-CLASS的内饰官图。而随着其正式发布日期的临近，我们也获得了一组全新S-CLASS在国内路测的谍照，从新一代S-CLASS在国内同步测试的情况来看，其正式发布后应该会第一时间被引入到国内销售。毕竟，对于S-CLASS来说，如今的中国市场也已是不可或缺的了。
奔驰全新S级国内路试谍照
谍照上看，虽然我们所获的测试车的已经覆盖有伪装，但从其显露的细节上看，这就是新一代的S-CLASS无疑。
造型上，全新的一代的奔驰S-CLASS在整体的设计上吸取了早前奔驰F700概念车的设计元素，但作为代表奔驰形象的车款，其在设计上并未有太颠覆性的突破。为了保持奔驰大气、沉稳的形象，新一代的S-CLASS在车身线条上还是保留了一贯的传统风格，不过，配合其它细节上的修饰，新一代的S-CLASS会显得更为动感、时尚。而这些都得益于新一代的S-CLASS也加入了奔驰新的家族DNA设计。奔驰新的家族DNA设计就是对于LED发光技术在头灯、尾灯造型上的运用，和此前奔驰推出的一系列新车一样，在全新的S-CLASS之上，奔驰也着重强调了头灯、尾灯的设计在前脸和尾部设计中的突出作用。如此，再配合上奔驰传统的“百叶窗”水箱护罩，一辆气质高贵、内敛，但又不乏时尚外表的奔驰新旗舰就诞生了。它就是新一代的S-CLASS。
在内饰部分，新一代S-CLASS的内饰设计中最吸引眼球的无疑是那个一体式的车辆仪表加中控显示屏的设计。有两个同为12.3寸大小的彩色显示屏组合在一起无疑让车内乘员感觉到了一种冲击力，而数字化的显示方式，则能让驾驶者时刻而全面的掌握车辆的信息。另外，从谍照上看，新一代的S-CLASS的中控台布局变得十分简洁，四个空调出风口、一个中央时钟，再加上一拍按钮就完成了整个布局。这将使得操作者的操作变得更为简单。至于说其它的功能操作，则可以通过地台上的COMAND旋钮完成。
奔驰全新S级国内路试谍照
除了新仪表，在新一代S-CLASS的内部，奔驰还首次提供了一套被称为Air-Balance的套件选配。这个名为Air-Balance的套件此前只在迈巴赫上才有提供，而随着迈巴赫品牌的关闭，奔驰也将迈巴赫上的一切高端配备都放到了S-CLASS之上，这也是S-CLASS被更为期待的理由之一。
另外，在视听享受方面，新一代S-CLASS选择了柏林之声作为顶配车型的音箱系统供应商。在顶配的新一代S-CLASS之上将会配备一套最大功率达1500W，共有24个扬声器的柏林之声3D环绕音箱系统，从而为车内乘客提供最为顶级的音乐欣赏体验。当然，随着柏林之声的加入，新一代的S-CLASS的售价应该会随之上涨。
另外，与以往的S-CLASS不同，新一代的S-CLASS将是以长轴距车型和后座乘客为研发的出发点，很显然，这是要瞄准中国、中东以及北美等市场。而我们本次所获得的谍照中的测试车，就应该为针对中国市场的长轴版车型。
奔驰全新S级国内路试谍照
参看目前长轴版宝马7系Li以及奥迪A8L的轴距表现，全新一代的S-CLASS的长轴版应该会比现款国内销售V221长轴要有所增长。预计，全新的S-CLASS长轴版的轴距表现应该3.2米到3.3之间。这将使得新一代的长轴版S-CLASS在后排的腿部空间表现上更为奢侈。当然，为了使后排乘客最大程度的享受到更为奢华的乘坐感受。新一代S-CLASS还有针对后排的其它专门设计。
其中，标准轴距版的车型在后排将提供单排座椅，或是两个倾斜角度调整幅度达到37度的独立座椅的选择。当然，长轴版车型也有如此设定，只不过，在后排座椅的调整幅度上，由于轴距的增长，长轴版从37度增加到了43.5度；同时，奔驰还为长轴车型的后排乘客提供了小腿承托垫，乘客可自由调整其长度和角度，获取最舒适的乘坐姿势。 另外，后排乘客还可控制前排副驾驶座椅向前移动与折叠，以获得更大的腿部空间。后排座椅中还安装了14个气垫马达，将以6种不同程序为后排乘客进行按摩，此外，主动式通风座椅，以及选装的门板和扶手加热系统，则能让后排乘客无论何时何地都能有最适宜的温度体验。
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