《起飞：柏林的指令》
内容简介
一九四〇年，德国在与英国的空战中遭遇到了严重损失，同时，德国空军也收集到了一条机密情报——日本研究开发出了名为“零式”的新型战机。“零式”战机拥有惊人的超长续航能力，这让德国看到了再次入侵英国这座“空中阁楼”的希望。德意日轴心国集团结成后，日本政府决定将“零式”战机赠与德国。随后，日本海军的精英飞行员安藤、乾接到绝密指令，驾驶“零式”战机突破重重围堵，向柏林起飞！
作者简介
佐佐木让 Keigo Higashino
一九五〇年生于日本北海道夕张市。一九七九年以《跳吧，铁骑兵》获得ALL读物新人奖出道。其作品风格独特，题材广泛，深刻地描绘了社会万象。代表作“太平洋战争三部曲”。其中，第一部《急电：北方四岛的呼叫》同时获得日本推理作家协会奖、日本冒险小说协会奖以及山本周五郎奖；第三部《密使：来自斯德哥尔摩》获得日本冒险小说协会将。二〇一〇年，佐佐木让凭借《祈求废墟》获得直木大奖。
精彩试读
1
老人说：“是的，我亲眼见到了零战?在柏林，就在我眼前?”
一九六四年七月，离西德纽博格林赛道很近的一座小镇上，在一个很简陋的旅馆大厅里，那位德国老人反复强调着。
“我确实见到了零战，在它飞抵柏林时我见到了??”
那是个非常值得纪念的日子。本田首次参加世界F1系列巡回赛。这天也是本田从发动机到赛车都实现自主研发的赛车RA271第一次正式参加F1赛。当然这也是日本整个汽车界第一次参加F1赛。
参赛成绩虽不理想，但对于第一次参赛的远东国家日本本田车队，观众和相关人员还是给予了近乎于狂热的支持。实际上本田在这里的人气甚至超过了布拉汉姆、法拉利等名赛车。这其中可能有德国人特有的亲日情结在里面吧。或许因为本田摩托车队在一系列比赛中屡创佳绩，因此F1车队在这里也被寄予了厚望。当然也有可能是杂志报道故意炒作的结果。德语杂志《户外赛车》杂志中的报道就属于这类报道。
在报道中，以“新面孔”为题，大幅篇幅报道了本田F1车队首次赛事，对本田充满好意，并以“在德国车还未加入F1赛的今天，能击败英国车的将是本田”作为文章的结尾。但最让以浅野敏彦为首的本田车队上下惊讶的是，德国方面在介绍机械研发组的成员时，特意提到他们曾经参与研发了二战期间著名战机——零式舰上战机。参与研发零式舰上战机技术人员主要指的是本田车队主教练中村良夫、车队经纪人浅野敏彦以及未来到赛场的发动机设计师佐野彰一。的确，这三个人都有过二战期间参与研发和改良包括零式战机在内的各种军用飞机的经验。
一个月之前，在荷兰举行的记者招待会上，浅野他们已经诚实地回答了记者们的提问，但当零式战机的名字出现的时候，在场的记者们还是流露出了敬畏和赞叹的眼神。那眼神好像在说：“是你们设计的零战吗？研发出著名战机的就是你们吗？”
虽然浅野他们一直在强调我们只是参与了其中一部分技术改良工作，但很难解消记者们的误解。报道见诸报端时发现，已经俨然把他们说成是零战的直接设计者。这与赛事主办方要求，与有关的汽车媒体过分渲染不无关系。
当浅野们出现在纽博格林时，杂志记者以及观众蜂拥而至，要求握手。一开始的时候，浅野还很认真地去澄清，后来干脆放弃解释了。其实，被当做零战的直接设计者心情并不坏。因为这并不是他们故意进行履历欺诈。
当天傍晚，一位叫克劳琛的德国老人来拜访浅野。
“你是日本车队的人吗？是中村，还是浅野？”老人用英语问道。
“我是浅野，您是？”浅野用英语答道。
心中暗想一定又是把我当成零战直接设计者的赛车迷了。
“我读了杂志，就是你造出零战的吗？”
果然不出所料，浅野略带苦笑地答道：
“说是我造出零战，那不准确。我只是参与了改良零战发动机工作的一部分。”
不知老人是否理解了浅野的话，老人继续说：
“我叫克劳琛，在离这里一百米左右的城里经营一家汽车修理工厂。”
他一边说着一边拿出那本杂志。
“我看了这本杂志的报道才来这里的。由于出来晚了，到这里的时候比赛已经结束了。没看到你们赛车比赛时的样子。后来打听出你们住在这里，所以就在这里等你们。”
“为什么要等我们？”浅野想到这里竟然有自己的粉丝就非常感动地问道，“你喜欢本田吗？贵国的保时捷也是非常不错的赛车啊。”
“由于商业关系，我对本田摩托车很关注。更确切地说我最关心的是零战的设计者们设计的赛车是什么样子的，我很想看看。打个比方说，德国著名战机海因克尔的设计师们造出的赛车，当然人们很感兴趣了。”
