11月23日上午，郑欧国际班列“风神号”专列满载6万套轮胎启程前往德国。这是郑欧国际班列首次由企业独家包车，而此前，郑欧国际班列已将4万多套“河南造”轮胎送往欧洲。

　　这是迄今为止开行的第八趟郑欧国际班列。之所以叫它“风神号”，是因为该趟专列装载的全是焦作风神轮胎股份有限公司生产的轮胎，主要用于宝马、奔驰、帕萨特等高档轿车和轻型卡车。

　　风神轮胎股份有限公司负责人表示，货物通过郑欧专列出口欧洲，可节省时间20天左右，为海外的销售代理商节省至少50%的库存，实现了当月欧洲订单货物的一次性运输，有效降低了成本。据悉，此前，风神轮胎已通过郑欧国际班列固定集装箱形式，陆续向欧洲市场输送4万多套轮胎。

　　从11月开始，郑欧国际班列实现了每月一班到每周一班的常态化开行。郑州国际陆港开发建设有限公司班列运营负责人介绍，郑欧国际班列开行前两班的货类，主要集中于服装、鞋帽、棉纺、原材料，货源大部分来自河南本省。从第三班开始，电子信息产品增多，货源地域也开始向长三角、珠三角辐射。目前货源地域已辐射周边1500公里范围内的广大地域，一些跨国大型企业、大宗商品、独家承包固定数量的货柜相继出现。

　　该负责人透露，随着郑欧国际班列的稳定加密开行，预计本月底或下月初，将开行郑州-阿拉木图新线路。2014年将在郑州-汉堡线路常态化开行的同时，实现郑州-阿拉木图、郑州-莫斯科常态化开行。此外，根据跨国大型企业和本地龙头企业的订单需求，郑欧班列年内还将开通杜伊斯堡至郑州的返程班列，实现线路多元化和返程满载化的开行目标。 东方今报记者 刘长征