郑州市今年将开建12座人行过街天桥

2012-09-15 08:04 来源:大河网—河南商报

修建人行天桥,主要就是为了分流行人,减轻交通压力。

    修建人行天桥,主要就是为了分流行人,减轻交通压力。

  因此,哪里该建人行天桥?建成什么样的人行天桥?使用它的人才最有发言权。那么相关部门在建设人行天桥时,是不是也该征集一下市民的意见呢?

  现象

  宁愿与机动车抢道,行人也不愿上天桥

  昨天,商报开通了人行天桥应该在哪儿建的热线电话,有100多位市民参与到人行天桥建设的讨论中。

  市民李先生说,希望在北三环经三路附近修建立交桥,因为周边有城中村,人流量比较大,且公司比较多。

  他说,每次从附近通行,都小心翼翼。可能都要与几十个骑着电动车、步行的市民抢道,为了过一个绿灯,不少人都是抱着包飞奔,非常危险,也影响了机动车的通行。

  其实,在距离路口向西大概300米的位置,就有一个天桥,但是少有人经过。李先生说,因为天桥距离路口太远,市民宁愿冒着一定危险从斑马线通过。

  他说,如果规划时能够征集市民的意见,相信就不会出现一边是建成天桥冷冷清清,一边是电动车、行人与机动车抢道的现象了。

  类似的问题并不少。市民王先生说,汽配大世界的人行天桥上基本没见人走过,都是从下面的通道过,走这个通道虽然省事,但是没有红绿灯,要么车让人,要么人等车。

  反思

  十几年前郑州人走天桥,为什么现在反倒不走了?

  在65岁的张揖信看来,很多地方的天桥无人行走,并不是郑州人没有素质。

  他说,十几年前,郑州百货大楼旁边的人行天桥虽小,但很多人走。同一个位置,同一个天桥,为什么现在反倒没人走了,一个很重要的原因是,天桥下护栏被打开了,行人、机动车从下面走很方便。

  张揖信认为,郑州有三个建得非常不错的天桥,一个是花园路正道花园百货门前的天桥,一个是碧沙岗西门的天桥,还有一个是北环华北水利水电学院门前的天桥。

  这三个天桥的通行率都很高,他认为这与桥下没有通道有关。

  同样,建设西路的人行天桥建得很好,很有必要。旁边有学校,之前曾多次出过交通事故。但是建成后,不到200米的护栏开了5个口,当然就没人费劲去爬天桥了。

  张揖信说,建设天桥本就是为民着想,但是建成天桥后,还要适当约束,才能物尽其用。

  建议1

  建造智能电动扶梯

  市民武先生对澳门天桥印象深刻。他说,在澳门的人行天桥基本都带有智能电动扶梯的,有人通过的话,它就会运转,无人使用的时候扶梯会保持静止状态。

  “我认为郑州的天桥也应该安装智能电动扶梯,这样方便了行人,肯定会有很多人使用的,而且智能电动扶梯还是蛮环保的。”武先生提出了自己的意见。

  其实,郑州一些新建的人行天桥都配有电动扶梯,但是运行情况不乐观。

  建议2

  适当建一些小天桥

  市民王先生说,汽配大世界附近的人行天桥虽然有电动扶梯,但是一直没见开过。“不知道是坏了还是没有开,坏了就修,如果是不开的话,那建天桥时就不要修带电动扶梯的,多浪费。”

  记者在调查中发现,位于东风路的一座人行天桥也存在相同的问题。

  “天桥不应该全都建得很宽、很庞大。”市民刘先生建议说,很多地段的人流量相对较小,把人行天桥建太大,不仅多占用了土地,也浪费建设费。应因地制宜,建设节约又环保的小天桥。

  回复

  今年将开建12座人行天桥

  在“郑州十大实事”进展情况中提到。8月23日,郑州市规划局局长办公会研究决定,将去年缓建、今年选址或由其他单位承建的共12处人行过街天桥(其中2010年建设项目2座,2011年建设项目4座,2012年新选址建设项目6座)作为今年人行过街设施的建设任务。

  目前,其中1处已经开工建设;2处正在进行施工图设计,并向市发改委报送了关于下达城建计划的请示,待下达城建投资计划后,开工实施。

  记者还看到,规划局下一步的主要工作为:确保12月底前开工建设。

  那么,在建设这些天桥时,能否征求一下市民的意见呢?毕竟天桥是给行人走的,生活在这个城市的市民才最有发言权。(河南商报记者 宋晓珊 实习生 刘诗泉)

责编:安文靖
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