商品交易市场也是我们俗称的批发市场，在我国市场经济的商品流通中扮演着重要的作用。随着经济的发展和城市规模的扩大，郑州的一些批发市场却面临现实的尴尬。　　

　　位于郑州市金水区的纬三路的水产批发市场，聚集着数百家从事水产生意的商户，每天早上不到3点就开始热闹起来。随着市场的繁荣，商户不分白天黑夜工作的嘈杂声、接送货物的噪声和鱼腥味的空气污染给周围居民的生活和休息带来了不少麻烦。

　　据商贩介绍，三点多都开始往这进货，就是外省就开始往这发货，4点多一点郑州市河南省都开着车、小面包都开始来这进货了，六点半块七点才走了。

　　另外，在纬三路附近，有两家大型幼儿园和一家证券交易所，每天接送货物和接送学生的车辆与各种办理证券业务的车辆，在不到11米的道路上你争我夺，存在着巨大的安全隐患，堵车则成了家常便饭。

　　一位市民接受记者采访时说，“到高峰期的时候车也特别多，然后早上时候送孩子，晚上时候接孩子都特别不方便。对小孩来说特别不安全，一方面人很杂，另外一方面车还很多，让我天天都很担心。”

　　环境脏乱差是城区内批发市场的通病，硬件设备不达标是一大掣肘，密集的人流、车流和严重缺乏的停车场让批发业务遭遇瓶颈，脏乱差的环境也已经严重影响到城市形象，市场外迁势在必行。

　　随着便利物流带来的巨大商机，近年来火车站周边的批发市场急剧膨胀，火车站商圈寸土寸金、无法复制的地理优势让这里的商铺热得烫手，但前期规划落后，地域狭小，仓库、摊位、停车等问题，已经严重制约了这里的发展。

　　一位商户说，“道路太窄，车也进不来，你市场首先得保证客流、购买力这些人，对不对？车辆保证有停车位才能有购买力。”

　　郑州交巡警三大队王警官告诉记者，火车站商圈资历较老，建设初期更本就没有考虑物流流通体系的建设，由于市场规模的不断扩大，道路交通、土地资源的紧张不仅会限制市场的发展，还会影响到正常的交通秩序。

　　王警官说：“就是这些大型批发市场建设初期没有给广大商户预留物流通道，如果大型批发市场将来必然要存在大量的货运，如果不预留物流通道，就没有办法进到里面，只能采取违法的形式。”

　　存在同样问题的还有位于郑州市东南的郑州建材大世界。令人堪忧的市场环境使得建材市场的零售业绩不断下滑，而以批发为主商户却不得不为高的物流成本买单。整体搬迁打造新的批发市场迫在眉睫。

　　根据郑州市公布的《关于加快推进中心城区市场外迁工作的实施意见》，今年12月份以前，郑州市将有50家批发市场完成拆迁出城工作。其中包括经三路水产市场、东建材市场等几家大型的批发市场。然而对于搬迁不少商户都显得忧虑重重，请继续听报道：

　　郑州市纬三路水产批发市场是郑州唯一的海鲜综合市场，郑州市大部分高档酒楼的海鲜及水产品都来自这里。根据市场外迁计划，纬三路水产批发市场也属于外迁对象。一家来自信阳的海鲜经营户陈老板说，搬迁搬不好这生意就没法做了，“就怕那剩了货你都摆在那了，你给这点虾一样了，早上批25这会卖20你要是不卖到明天卖8块一斤，25的卖8块。这边你卖了20赔个5块。”

　　除此之外，陈老板说各酒楼和商户们的一些账目还存在拖欠的情况，如果市场搬到了其他地方，拖欠的账目也会给他们带来麻烦，陈老板说：“你包括外地了欠这市场账了，他不是光牵扯这生意还牵扯这账了，你要一搬走，这里面几十万上百万了，他给谁要去啊。比如说，你听见这市场里面有动静，假如要搬走，你这个帐你都不会认。”

　　相比于纬三路这样的大型水产批发市场，黄河路副食品批发市场的商户们则有另外的担忧。商户王老板说，现在小商品城的销售模式和以前已经不一样了，从曾经的批发转为了零售，面对这样的情况，市场搬迁后他们又要何去何从？

　　随着城市的快速发展，老批发市场已经开始对城市的发展，老百姓们的生活造成了影响，老市场搬迁已成定局。但市场搬迁后的发展之路又在何方。