处罚和索赔是两个概念
尽管市民对“有乘客拦停飞机反获赔偿1000元”的做法表示愤怒和不解。但一位业内专家表示，旅客索赔是一方面，公安机关进行处罚是另一方面，两者没有因果关系。
他表示，虽然拦停飞机的事件性质恶劣，但依据其行为后果对这些旅客做出何种处置，是公安部门的事情。而深航和旅客协商沟通后，采取了赔偿1000元并协助旅客改签的处理方式，这是航空公司自身作出的决定，并无不妥。“之所以引发市民不满，是因为两个处理结果给人错觉——拦停了飞机，非但没有处罚，最终获赔1000元。”
该人士表示，从世界各国的处理办法来看，由于天气原因造成的航班延误，一概不赔偿。“但是会有个别中国旅客不依不饶，有的旅客还会采取打砸柜台、冲击登机口、霸机、拦停飞机等诸多不理性的维权办法。”他表示，对于这一类不理性的维权，公安部门应该依法严惩，这样才能杜绝类似事件的发生。
春秋航空董事长王正华表示：“如果拦飞机的人是春秋公司服务的旅客，我们一定会把他们列为‘暂无能力服务旅客名单’。”但他承认，这个办法虽然有些效果，但今年以来，霸机等再次出现了难以遏制的现象。
[专家解读]
●虽然拦停飞机的事件性质恶劣，但依据其行为后果对这些旅客做出何种处置，是公安部门的事情。而深航和旅客协商沟通后，采取了赔偿1000元并协助旅客改签的处理方式，这是航空公司自身作出的决定，并无不妥
●从世界各国的处理办法来看，由于天气原因造成的航班延误，一概不赔偿
[新华时评]
突破法制底线就不再是维权
日前，深航一延误航班的20多名旅客为获取赔偿不惜“拦机”要挟，事件引起轩然大波。这种将自身利益凌驾于公共安全之上的行为，令人震惊。维权需依法依规，目无法纪的行为，不是真正的维权，且给他人利益和公共秩序造成损害，应受到法律的制裁。
4月10日，深航ZH9817航班按计划由深圳飞往南京，因遭遇雷雨天气于当日20时备降上海浦东机场。几经周折后，补班航班计划于11日起飞前往南京。机上161名乘客中的20余人因赔偿问题与航空公司发生争执，即将登机时摆脱安检人员劝阻冲上机场E滑行道的F8道口，阻拦一架刚刚着陆滑行的外航飞机。
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