中国海军新型飞机首飞前飞行仪表系统曾死机

2013-08-01 15:01 来源:中国航空报

  中国海军新型飞机首飞前飞行仪表系统曾死机

  资料图:中国新型反潜巡逻机试飞

  “身处三线,心系海空;雷厉风行,敢打硬仗;创新图强,托举神鹰。”别以为这只是几句口号,它可是海军驻汉中地区航空军事代表室经过多年的实战凝练出的“运8精神”。

  把现场当战场 视军检为战斗

  军代表们深知,航空产品质量事关国防建设和战友的生命,质量监督工作来不得半点马虎,必须慎之又慎,严格把关。在他们眼里,生产现场就如同战场,因此,他们经常扎根生产一线巡回检查,认真查看每一个生产环节,绝不放过任何一个细节。军检就如同一场战斗。

  飞机油箱口盖直径很小,只容得下一个人进出。每次军检油箱时,军代表李振往往一钻进去就是2个多小时。由于油箱里弥漫着非常刺鼻的防油漆气味,有一次,他连续检查了5个油箱之后,引起吸引困难,四肢发软,已无力爬出油箱,幸亏战友及时发现,合力将他拽了出来。

  飞机进入总装后,需对所有配套设备进行各种性能指标测试和通电检查,每名军代表都肩负着几十甚至上百台(套)设备军检任务。为保证飞机生产节点,他们往往一干就是大半夜,经常午夜还在军检零部件,凌晨两三点还在做通电检查。

  打造高素质人才队伍 争当高水平军事代表

  总军代表郑连泽经常说:“武艺练不精,不算合格兵。作为一名飞机监造官,没有过硬的能力素质等同于犯罪!不能脱产学,我们就立足本职在实践中学!”军代表们借助所监造任务重、机型多等优势,积极拓展人才培养新途径,及时制定了“既出装备又出人才”的工作思路。除把业务精、技术好、能力强的几名军代表列为业务骨干,优先安排参加型号和科研攻关项目,促使他们在解决问题、克服困难中接受锻炼外,他们还打破常规,从年轻军代表第一任职始就实施跨专业培养,有意识地让“初生牛犊”在不同岗位上摔打。如今,代表室大多数30岁以下的青年军代表已成长为装备监造战线的骨干力量。

  近年来,海军代表室承担了一批信息化装备监造任务。为此,他们又将加快信息化人才培养作为一项重要工作,通过定期邀请专家教授和部队业务骨干授课、选送军代表到装备使用单位岗位培训等措施,促使信息化人才队伍素质全面提升,装备监造质量也随之大幅提升。

  群雁高飞头雁领 激情奋进立新功

  针对某型机部装和总装保留工序多、地面联试规划不充分、新研改进成品故障率高等困难,为确保首飞节点,郑连泽提出了“5加2、白加黑”工作模式,要求军代表24小时配合科研生产现场。尤其是进入地面调试阶段,某系统频繁报故,在郑连泽影响和带动下,军代表们激情奋进,出色地完成了飞机监造任务,推动了飞机研制节点。

  业务技术“顶呱呱”的罗锐是一名爱较真的军代表,他以精湛的技艺和爱较真的精神杜绝了许多质量问题发生。 有一次,某航空师雷达出现故障,反复检查未果,该单位领导打电话指明请罗锐帮忙。到现场后,罗锐这摸摸,那听听,果断指出:冷却系统的风机装反了。站在一旁的技术人员直摇头:我们完全是按照图纸安装的。罗锐把手往风机口一放:“图纸要求为抽风,现在却在送风。”现场的官兵们一下子都惊呆了。

  去年8月,在某型机首飞前地面调试阶段,电子飞行仪表系统持续出现死机现象。主管军代表李国柱确定根源在新部件定位仪上。可定位仪的集中控制电路板光焊点就200多个,怎么排查?李国柱并没有放弃,凭着过硬的技术功底,经过4天4夜不间断尝试,终于精准确定了故障点。看着厚厚的检测资料,现场的专家由衷地赞叹道:“你们才是真正的专家啊!”

责编:南乐天
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