震惊全国的“5·26车祸事件”，起源于肇事车辆的超速驾驶。据报道，肇事车辆以180公里的惊人时速在滨海大道狂飙，出车祸不足为奇。只要车辆变道或行人从拐角转出，它如何能及时停住，避免由它造成的惨烈事故？只要在人流车流密集的市区飙车，就意味着发生危险的可能性，意味着驾车人已不顾性命(包括自己、乘客与他人)安危。退一万步来说，即使没有肇事，也不意味着可以免罪。肇事者固然应当绳之于法，但所有以飙车寻求刺激者，实际上也触犯了法律的底线。

　　去年2月刑法修正案出台，确定了“危险驾驶罪”，其中除了明确“醉驾入刑”外，还规定：“在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣的……处拘役，并处罚金。”这意味着，飙车行为也属于“危险驾驶罪”，也需要“入刑”。“醉驾入刑”的一个逻辑是，只要酒后驾车，即使没有酿成车祸，也属于“危险驾驶”，应当治罪。按照这个逻辑，在闹市飙车哪怕没有酿成车祸，也属于危害了公共安全，必将接受法律的制裁。如今的“危险驾驶罪”就是要由结果犯罪，提前到行为本身犯罪。这是符合民意的，飙车行为本身就是马路上的炸弹，严重威胁了行人及其他车辆的安全，同时造成巨大的噪音污染。

　　然而，与查醉驾相比，查处飙车的执法力度远远不够。近些年，除非导致重大事故的飙车，仅因飙车而治罪的案例寥寥无几。究其原因，一方面，飙车难查，很多跑车都是改装车，又遮盖了车牌，“电子眼”并不奏效。另一方面，刑法对飙车的解释并不清晰，比如说“情节恶劣”的飙车才能治罪，如何定义“情节恶劣”呢，量刑的标准又是如何呢？在立法与执法环节，存在着“灰色地带”，这导致了打击不力、飙车猖獗。

　　如何打击飙车行为？目前应当贯彻执行“入刑”。立法环节，应出台更明确的法律条文，如何定义“闹市飙车”，时速超过多少公里才是入刑标准，保证有法可依，制订量刑标准。执法方面，应组织交警深夜赴各大主干道设置路障查飙车，对于落网的飙车族，处以刑事拘留。对于人人痛恨的闹市飙车行为，必须加以重拳打击。只要司法机关及交警部门表现出“醉驾入刑”一样的魄力，相信飙车行为将大大减少。（马立明）