近日，一则“失联两天，一名空姐深夜滴滴打车遇害”的消息引发关注。据了解，遇害空姐今年21岁，5月6日，在郑州航空港区搭乘了一辆汽车赶往市内后遇害。郑州市办案民警表示，作案人员是一名滴滴司机，身上携有凶器，凶手仍在潜逃中，警方正在抓捕。滴滴平台回应称：万分悲痛和愧疚，密切配合、尽力协助。(5月10日北京青年报)

　　“滴滴打人”暴力事件的热度还未散去，一则“空姐深夜滴滴打车遇害”的消息让人触目惊心。正值青春妙龄的空姐，突遭毒手殒命，给亲人带来沉重的伤痛。这件事，也给了网约车平台一记重锤——乘客安全问题容不得半点忽视。

　　网约车进驻中国的这几年，给社会带来了很多便利。一部手机、一个软件，让许多人的出行习惯发生改变。不可否认，网约车的出现，能够缓解高峰时段出租车不足的压力，让民众出行有了更多的选择，也为有驾驶技术的人增加一份额外收入。但是安全、服务、监管方式差强人意的问题也逐渐暴露。

　　跳出“空姐遇害”事件，全面审视滴滴平台，其忙于抢占市场份额、收割市场红利，疏于对入驻司机和车辆的资质及服务质量监管的行为，早已为悲剧埋下隐患。只要通过身份证、行驶证、驾驶证的真实性审核，满足驾龄要求，就可以注册成为滴滴司机。放低的准入门槛让大批司机蜂拥而至，可是结果却不如人意。绕路、套牌、用快报废的车辆注册、遇到纠纷不怕被投诉、用暴力威胁乘客删除差评……由此看来，“空姐遇害”虽是个案，却并非偶然。

　　笔者认为，网约车平台要想可持续发展，安全控制是关键。首先，将准入门槛适当调高，除了对申请人的资质进行审核外，还要加入司机法治及道德素养等测评项目的“体检”。其次，建立“人性化”的监督考核机制，对司机异常行为加以警示，遇到问题不能严肃考核“一刀切”了事。再次，扩大利用平台所掌握的乘客叫车“大数据”，在特殊时段和地域派单时，重点关注女性乘客，用软件推送乘车风险提示，记录车辆运行轨迹。更重要的是，网约车平台要在内部完善司机安全和服务信用系统，设置网约车司机“黑名单”，取消问题司机的资格，并永不复用。

　　出现问题，民众要的不是悲痛、愧疚和道歉，而是怎么避免、不再发生。只有抓好安全这个主题，将旅客安全置于最前，中国的网约车市场才能走出一片天。(姜悦)