一辆6轴大货车被路政人员劝阻后，掉头返回
排队等待天黑过桥的大货车
一辆6轴大货车闯关上桥
近日，网友“1234567dahe”在本地一家论坛发帖说：上周日下午，郑州黄河大桥水泄不通，俨然成了停车场！如不全面禁货，不仅会造成越来越严重的交通拥堵，还会加速大桥的损坏！同志们赶快呼吁呼吁吧！政府会听民意的，取消收费就是很好的证明！
网友“花落花又开”则提出不同意见：为什么免费了不让货车通行？货车是服务于社会的，家庭小轿车仅服务于个人或某个小家庭，应该大力支持货车，小型汽车实行单双号。
记者调查
路政人员
面临执法难
昨天下午5点多，我来到郑州黄河公路大桥，以前的收费亭还没有拆除，路政人员在收费亭南侧100米处设置了关卡，有3名工作人员值守，劝阻3轴及以上大货车绕行。
5点20分许，两辆从市区方向过来的6轴大货车，不听路政人员劝阻，强行闯关开上黄河大桥。
一会儿工夫，又有一辆加长大货车开了过来，准备强行闯关时，副驾驶位上坐的男子看到我在拍照，赶紧提醒司机掉头返回。
据在此处值守的路政人员介绍，他们每班3个人，共同值守24小时，大桥收费刚取消的那几天，基本上堵不住3轴以上大货车通行。随着时间的推移，有很多3轴以上大货车司机知道这里不让通行后，闯岗的少了，不过每天依然不间断地有闯岗发生。
“他们（3轴以上大货车）到跟前了，眼看着要停下来，我们一让开，却会突然加速闯岗过去！”一名路政人员说道。
“而且有些大货车从正前方看不到是几轴，等到跟前，你再阻挡已经来不及了。尤其是晚上，灯光一照什么也看不清楚，还很危险！”另一名路政人员补充道。
大货车排队
等待天黑闯岗
路政人员的话得到了大货车司机的印证。
在黄河大桥南侧300米远的路边，停着8辆大货车。悬挂河北牌照的大货车司机赵师傅告诉我，他们是在等天黑，天黑之后刺眼的车灯一打开，路政人员基本上就不管了。
“我是从郑州拉20吨药品到石家庄的，不用急着交货，等一两个小时也没关系，天黑之后路政人员看不见，没法管呀！”经常到郑州拉货的赵师傅也这样说。
“这个限行措施很不合理，有的3轴大货空车也不让过，而有很多2轴大货严重超载，比3轴车拉得还多却可以正常通行。你说这合理吗？”另一名等待的大货车司机说道。
无限速
无监控的
大桥
百度搜索“郑州黄河大桥免费”后可以发现，黄河大桥免费通行后大货车频繁闯岗的问题受到很多媒体、市民的关注。
据媒体报道，跑货运的曹师傅，每天往返郑州黄河公路大桥已经6年，最近却突然发出“没有限速标志，没有监控设施，超重超限车辆不时呼啸而过”的感慨。
在众多受访司机中，黄河大桥没有监控设施的问题，被认为与大货车敢于闯岗有直接关系。
大桥原收费站闸口的挡车器、监控摄像头拆了，现场超限、超重货车禁止通行的反光锥、显示屏形同虚设，大桥上车辆刮擦、追尾等小事故频繁发生。曹师傅说，在免费以前，很少发生这样的事情。
背景介绍
大货车禁行
是为安全考虑
10月7日，河南省人民政府召开新闻发布会，称自10月8日零时起，郑州黄河公路大桥将终止收取通行费。
据省交通厅新闻发布会上介绍，郑州黄河公路大桥终止收费后，预计交通流量还将上升20%以上，已严重超出设计最高标准，对行车安全构成威胁。因大桥已运行26年，经技术部门检测，发现大桥有裂缝等“病害”，需要加固维修。
为保证大桥安全畅通，河南省交通运输厅和省公安厅决定，从2012年9月27日起，对行驶郑州黄河公路大桥的3轴以上(含3轴)大型载货车辆实行分流绕道行驶，对桥梁进行加固维修，同时进一步加强超限超载治理，以确保大桥的安全通行。
集思广益
如何爱护大桥
请你提建议
网友的两种说法可行吗？
据负责黄河桥大桥交通的一名交警负责人说，他认为网友提出的“全面禁货”的建议是可行的。
黄河大桥免费后主要存在两个问题：第一，很多货车听说免费后，都不愿意走高速了，这样可以省下不少钱，货车多了会加剧大桥的损毁速度；第二，以前有收费站时，卡口停一下，车辆上桥的速度都比较慢，现在少了卡口后上桥的车速比以前快了。这两点都存在一定的安全隐患。
而对网友提出的小车限行问题，该负责人说：“限制私家车单双号通行黄河桥我个人认为没有必要，既然取消收费让利于民，就不应该再增加对非盈利机动车的限制。大货毕竟属于盈利车辆，而且超载太严重，桥损坏得更快。”
针对黄河大桥免费后出现的一系列问题，你有怎样的看法和建议？请拨打96678告诉我们。（记者 周甬 张玉东 文/图）
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