罗山县“木头桩基”狮河大桥七八十岁后仍在工作

2012-12-08 07:19 来源:大河网-大河报

  “桥坚强”上仍旧有人通行 大河网供图

  “桥坚强”上仍旧有人通行 大河网供图

  记者实地探访发现,浉河两岸村民仍有许多从桥上通行,不少网友的态度开始由质疑、拍砖,逐渐转向理性。得知大桥长达七八十年的历史后,不少网友纷纷称其为“桥坚强”,态度发生了180度大转变。越来越多的网友开始对尚未“觉醒”的网友进行解释、辟谣。不少不太清楚浉河大桥历史的网友被“科普”后,对先前的指责明确表示了歉意。

  那么,浉河大桥真相究竟如何?它的历史和现状又是什么样的?记者昨日进行了实地探访。

  实地探访:“桥坚强”仍在通行

  昨日18时,记者摸黑赶到罗山县和平桥区交界处浉河边。

  在罗山县楠杆乡田堰村浉河桥头处,记者看到,大桥两旁的防护栏早已没了踪影,桥面两旁杂草丛生,桥上仍不时有行人骑车路过。一骑电动车路过的男子说:“虽说已经废弃,但我们村的人日常出行仍在使用,从这座老桥到对面,节省好几里路程。”

  记者走下河滩,看到大桥下每隔10米便有一座水泥桥墩,桥墩上挂满水草。每座桥墩均有10余个大小、粗细不一的木桩分布在周围。据粗略估计,木桩距离桥墩有1~3米的距离,其中最粗的木桩直径约30厘米,最细的不过10多厘米。

  记者沿着河滩一直往前,在快走到桥的尽头时,看到一座水泥桥墩下,有20根左右的木桩在下面支撑。由于年久失修,个别木桩已经歪斜。

  在距离大桥不到500米处,一座崭新的大桥正在修建。“我们正在修建新的铁路大桥。”一名工人告诉记者。

  在大桥东头,闵老先生一家正在吃晚饭。老人称,他已经在此住了13年。“我们现在建房子的位置,原来是个小山包,1938年日军侵略豫南时,这里是武汉会战的外围战场。国民党军队撤退后将大桥东头炸毁,直到抗战胜利后,才修复通车。”

  在老人的后院内,闵老先生向记者展示了一座石碑,石碑已经残缺不全,碑文上的字也已经无法识别。“这是多年前留下来的,刻着桥的名字和修建时间。我们当初不忍破坏,建房子时把它圈进院子,保留了下来。”

  闵老先生告诉记者,石碑上刻有“民国廿三年(1934年)重修”几个大字。

  技术人员:河沙减少露出木桩

  实际上,“桥坚强”与其北边的312国道大桥、南边的宁西铁路大桥长度相仿,跨度均在800米左右。3座桥下的浉河基本呈南北流向,大桥则基本是东西横跨浉河河床。

  枯水季节,加上上游300米处正在截流施工,“桥坚强”至宁西铁路桥(已建成使用)之间200多米内基本是干涸的沙滩。浉河河床东部明显高于西部,西部3座桥墩之间是整个河床最低处,细而浅的河水从其中两座桥墩下流过,支撑大桥的木桩赫然显露。

  在浉河大桥现场,借助罗山县公路局李军副局长携带的强光探照灯,记者看到,支撑每座桥墩的木桩在23根至27根之间。看情形,当初打桩时,每座桥墩下的木桩应该分为9排,每排3根,整齐而平均地分布。记者触摸木桩,仍能感觉其木质的细密结实。

  公路技术人员在仔细查看现场之后认为,这些木桩应该是当初施工时先楔进河滩,钻过沙层,牢牢扎进河底,形成水泥桥墩桩基;随后,施工人员在桩基四周钉下一圈稠密的木桩,围护桩基,浇筑钢筋水泥桥墩,桥墩稳稳地坐落在扎进沙滩底的木桩桩基上,形成稳定坚实的桥墩。随着河水经年累月地冲刷,特别是近20年来大量捞挖河沙,致使桥墩下的河沙越来越少,最终露出木桩。

  “河床东部靠近罗山县,河沙挖得少,桥墩下的木桩都没有显露出来,围护桥墩的木桩大量保留着;河床西部是平桥区五里店镇,挖沙频繁,河沙流失多,所以木桩暴露严重。”村民张田告诉记者。

  (记者 李岩 何正权 通讯员 李鑫)

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