交警对公交站场进出口黄方格内停的轿车进行纠章。

　　什么原因导致公交车出不去、进不来？路窄车多？缺乏引导？公交站场规划滞后？

　　杨先生来电：纬五路上电车公司站场大门口天天被堵塞，有交通黄线，社会车辆占道，公交车出不去，耽搁市民出行。

　　观察10分钟，只有3辆轿车“黄方格”前主动停

　　电车公司公交站场北门地处纬五路经一路口向东100米路西。

　　记者昨日上午10点来到这里，发现一辆公交车车头出来了一半，车身还在站场内，周围被轿车“包围”着，眼见北侧道路顺畅，但公交车“尾巴”就是摆不过去。

　　大门口划有长约8米、宽约6米的“黄方格”，清晰可见。记者观察10分钟，只有3辆轿车遇到黄方格前主动停下，让公交车先行经过。

　　11点时，公交站场东侧的纬五路已经拥堵，一辆公交车由南向北驶进“黄方格”准备过马路，两辆由西向东行驶的社会车辆减速行驶，与公交车间距仅0.5米，公交车缓慢朝前开，公交司机不时探出头看“尾巴”是否蹭上私家车。

　　101路一名公交司机介绍，进出车困难是常事，有时要等上10分钟。

　　公交四公司一车队副书记王娟介绍，电车公司回车场共有101、106、58、71、292和48等6条线路，共100多辆公交车停靠，每天发车1200多次，平均1分多钟时间就有一趟车进出。

　　有司机黄线处顶着协调员往前开

　　在门口，一名戴着“公交执勤”袖章的50多岁男子一见到前面车辆拥堵，就站在“黄方格”内打“禁止前行”的手势，还不时喊着“不要开了，黄方格，公交车要出来”。鲜有人理会，多多少少会往前面移一些。他很无奈地说：“你看你看，司机他不听。”

　　公交站场的人都叫他老张，每天12个小时来回穿梭在“黄方格”内外。

　　老张说，有一次他打完手势，司机不听，在“黄方格”内开车顶他往前走了三四米远。

　　多方因素导致站场门口成了“肠梗阻”

　　什么原因导致公交车出不去、进不来？王娟介绍，一是公交站场两个出入口外的“黄方格”被社会车辆违规占用，车辆无法快速驶出；二是近期东明路纬五路至政四街段修路，东明路单幅通行，部分车辆分流到本已拥堵的纬五路和经一路上，交通压力较大；三是附近有多家大型医院，社会车辆大量积聚，多数车辆不能进入医院内，停靠在医院附近的道路上，致使电车公司站场外车辆拥堵厉害。

　　交警一大队民警孟繁勇分析，纬五路、经一路路窄车多，公交站场出车频率又高，且相悖而行，容易引起堵车。

　　车主王先生说，行驶过程中突然停下来，可能导致后面的车追尾，“黄方格”划在地上，不是特别明显，交警部门和电车公司应在“黄方格”前方二三十米处竖立提醒标识，让社会车辆司机提前有准备。

　　“这么大的公交站场放在如今的市中心，不堵才怪。”市民田女士说，路窄车多，公交车出车频率高等都是电车公司公交站场门前拥堵的表象，每天1200多车次，均是大车，还与道路相悖而驰，集中放在市区中心区域的任何一个地方都难以消化。

　　她认为，良好引导，倡议社会车辆不要违法占用“黄方格”，这些都是治标，根本上解决这一问题还需要政府部门重新规划，不能滞后于城市发展。如何将这个“死”的公交车场盘“活”，既不影响社会车辆通行，又能让公交车顺畅，这是规划部门需要考虑的。

　　1个半小时处罚7辆车

　　“黄方格”法律术语上称作网状线区域。孟繁勇介绍，对于一些人车流量较多的单位，若其单位门口位于主干道，且靠近红绿灯，交警部门将在该单位门口设置黄色网状线。

　　按照《道路交通法》第五十三条规定：机动车遇有前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时，应当依次排队，不得从前方车辆两侧穿插或者超越行驶，不得在人行横道、网状线区域内停车等候，违者罚款200元。

　　针对电车公司站场门前社会车辆排队等候时占压“黄方格”，导致公交车进出场困难的问题，交巡警一大队民警昨日上午展开集中整治，在1个半小时的时间内纠正占压网状线停车13辆，处罚7辆。

　　交巡警一大队五中队中队长吕恒介绍，随着“双节”的临近，郑州的车辆明显增多，交通压力增大，部分路段出现了行车缓慢的情况，这些路段上施划的“黄方格”被车辆占压现象也开始严重，但是占压“黄方格”的交通违法行为，仅靠处罚是解决不了问题的，还需要广大驾驶员提高文明出行的意识，养成良好的驾驶习惯。（记者 冉小平/文 周甬/图）